AdventureRocznik 2024F 900 GS · 2024–

BMWF 900 GS

Terenowa połowa średniej gamy BMW: 895 cm³, 105 KM i 219 kg przy skoku zawieszenia 230/215 mm. Ceną za odchudzenie jest zbiornik 14,5 l — najmniejszy w katalogu, dający ok. 330 km zasięgu.

Dane techniczneHistoria modelu
Pojemność skokowa895 cm³
Moc maksymalna105 KM
Moment maksymalny93 Nm
Typ skrzyni biegówManualna
Rozstaw osi1590 mm
Skok zawieszenia (przód)230 mm
Skok zawieszenia (tył)215 mm
Średnica tarczy przedniej305 mm

O tej wersji

F 900 GS zastąpiła w 2024 roku F 850 GS i została zbudowana wokół jednego założenia — jak najmniejszej masy. Rzędowa dwójka urosła do 895 cm³ i oddaje 105 KM przy 8500 obr/min oraz 93 Nm przy 6750 obr/min, a masa gotowego do jazdy motocykla spadła do 219 kg m.in. dzięki zbiornikowi z tworzywa sztucznego (o 62% lżejszemu od stalowego), nowemu akumulatorowi, przeprojektowanemu tyłowi i seryjnej końcówce tytanowego tłumika Akrapovič. Zawieszenie ma 230 mm skoku z przodu i 215 mm z tyłu, koło przednie mierzy 21", a obręcze są szprychowe typu cross-spoke. W standardzie są ABS Pro, dynamiczna kontrola trakcji DTC, 6,5-calowy ekran TFT, podgrzewane manetki, osłona silnika oraz regulowane dźwignie zmiany biegów i hamulca nożnego. Pełną regulację zawieszenia, tryby jazdy Pro i asystenta zmiany biegów trzeba dokupić w pakietach Enduro Pro i Dynamic. BMW deklaruje prędkość maksymalną „ponad 200 km/h” i podaje kąt główki ramy jako 62° liczone od poziomu — w tabeli poniżej przeliczono go na 28° od pionu, czyli konwencję stosowaną w tym katalogu.

Mocne strony

  • Niska masa gotowego do jazdy — 219 kg, drugi najlżejszy motocykl w katalogu.
  • Skok zawieszenia 230/215 mm i koło 21" na bezdętkowych obręczach cross-spoke.
  • Seryjny tytanowy tłumik Akrapovič, DTC, ABS Pro i podgrzewane manetki w cenie podstawowej.
  • Hydrauliczna regulacja napięcia wstępnego tylnej sprężyny pokrętłem — bez narzędzi.
  • Regulowane dźwignie zmiany biegów i hamulca nożnego oraz ergonomia pod jazdę na stojąco.
  • 62 200 zł — druga najniższa cena w katalogu.

Kompromisy

  • Zbiornik 14,5 l to najmniej w katalogu — ok. 330 km zasięgu przy 4,4 l/100 km.
  • Pełna regulacja zawieszenia dopiero w płatnym pakiecie Enduro Pro.
  • Seryjnie tylko tryby Rain i Road; Dynamic, Enduro i Enduro Pro oraz asystent zmiany biegów za dopłatą.
  • Hamulec przedni na 2-tłoczkowych zaciskach pływających i tarczach 305 mm — skromnie na tle konkurencji.
  • Wysokość siedzenia 870 mm; 835 mm wymaga fabrycznego obniżenia zawieszenia.
  • BMW nie podaje prześwitu ani interwału przeglądów.

Dane techniczne

Uzupełniono 101 z 155 cech. Każdy motocykl w katalogu opisany jest tym samym zestawem — puste pola oznaczają brak danych, nie brak funkcji.

Identyfikacja

4/7

Oznaczenia fabryczne, homologacja i dostępność.

Kod modelu
—
Typ homologacyjny
—
Wymagane prawo jazdy
A
Wersja A2?
Nie
Kraj produkcji
—
Dostępne kolory
  • Blackstorm metallic
  • Snapper Rocks metallic mat / Mineral grey metallic mat (opcja stylistyczna Pasja)
  • Lightwhite (opcja stylistyczna GS Trophy)
Premiera / dostępność
Rocznik 2024

Silnik

20/26

Konstrukcja jednostki napędowej, moc i moment.

Typ silnika
Chłodzony cieczą, 2-cylindrowy silnik czterosuwowy z czterema zaworami na cylinder uruchamianymi przez dźwigienki zaworowe, dwoma górnymi wałkami rozrządu i smarowaniem suchą miską olejową
Układ cylindrów
Rzędowy dwucylindrowy
Liczba cylindrów
2
Pojemność skokowa
895 cm³
Średnica cylindra
86 mm
Skok tłoka
77 mm
Stopień sprężania
13,1:1
Chłodzenie
Ciecz
Rozrząd
DOHC, 4 zawory na cylinder, dźwigienki zaworowe
Zawory na cylinder
4
Zmienne fazy rozrządu
—
Kąt wykorbienia wału
—
Układ zasilania
Elektroniczny wtrysk do kolektora dolotowego, cyfrowe zarządzanie silnikiem BMS-X z elektrycznym nastawnikiem przepustnicy
Średnica przepustnicy
—
Zapłon
—
Rozrusznik
Elektryczny
Norma emisji
EU 5+
Moc maksymalna
105 KM
Moc maksymalna (kW)
77 kW
Obroty mocy maksymalnej
8500 obr/min
Moment maksymalny
93 Nm
Obroty momentu maksymalnego
6750 obr/min
Pojemność układu olejowego
—
Akumulator
12 V / 9 Ah, bezobsługowy
Zalecane paliwo
Super bezołowiowa 95 ROZ/RON (maks. 15% etanolu, E15)
Poziom hałasu
—

Przeniesienie napędu

6/9

Sprzęgło, skrzynia biegów i napęd końcowy.

Sprzęgło
Wielotarczowe w kąpieli olejowej, z systemem anti-hopping
Typ skrzyni biegów?
Manualna
Liczba biegów
6
Quickshifter
Asystent zmiany biegów Pro — wyposażenie specjalne (pakiet Dynamic)
Napęd pierwotny
—
Napęd końcowy
Zamknięty łańcuch O-ring z amortyzatorem wstrząsów w piaście tylnego koła
Zębatki (przód / tył)
—
Łańcuch
Łańcuch M Endurance z powłoką DLC w pakiecie Enduro Pro
Przełożenia
—

Rama i geometria

6/7

Konstrukcja nośna i geometria prowadzenia.

Typ ramy
Rama z mostem stalowym w konstrukcji skorupowej
Materiał ramy
Stal
Wahacz
Podwójny wahacz z odlewu aluminiowego
Kąt główki ramy
28 °
Wyprzedzenie?
119,8 mm
Rozstaw osi
1590 mm
Promień skrętu
—

Zawieszenie przednie

6/7

Widelec, jego regulacje i skok.

Typ
Odwrócony widelec teleskopowy (upside-down)
Producent
Showa
Średnica goleni
43 mm
Zakres regulacji
Ręczna regulacja podstawy sprężyny oraz tłumienia odbicia i dobicia
Regulacja elektroniczna
Nie
Skok zawieszenia
230 mm
Powłoka goleni
—

Zawieszenie tylne

5/7

Amortyzator, układ dźwigni i skok.

Typ
Centralny amortyzator z podwójnym wahaczem z odlewu aluminiowego
Producent
—
Układ dźwigni
—
Zakres regulacji
Płynna hydrauliczna regulacja napięcia wstępnego sprężyny pokrętłem oraz regulacja tłumienia odbicia. Pakiet Enduro Pro: amortyzator WAD z hydrauliczną regulacją podstawy sprężyny i regulacją tłumienia odbicia oraz dobicia (High/Low Speed)
Regulacja elektroniczna
Nie
Zdalna regulacja napięcia wstępnego
Tak
Skok zawieszenia
215 mm

Amortyzator skrętu

0/6

Tłumik kierownicy — fabryczny lub jako akcesorium.

Fabryczny amortyzator skrętu
—
Producent
—
Typ?
—
Regulacja
—
Mocowanie
—
Dostępny jako akcesorium
—

Hamulce

9/13

Układ hamulcowy i systemy ABS.

Liczba tarcz z przodu
2
Średnica tarczy przedniej
305 mm
Typ tarczy przedniej
Tarcze pływające
Zaciski przednie
2-tłoczkowe zaciski pływające
Liczba tłoczków (przód)
2
Średnica tarczy tylnej
265 mm
Zacisk tylny
1-tłoczkowy zacisk pływający
Klocki hamulcowe
—
System ABS
BMW Motorrad ABS Pro w standardzie
ABS działający w zakrętach
Tak
Tryby ABS
—
Możliwość wyłączenia ABS
—
Hamulec połączony (CBS)
—

Koła i opony

8/9

Obręcze, rozmiary i fabryczne ogumienie.

Typ kół
Szprychowe typu cross-spoke
Średnica koła przedniego
21 ″
Średnica koła tylnego
17 ″
Obręcz przednia
2,15" x 21"
Obręcz tylna
4,25" x 17"
Opona przednia
90/90-21
Opona tylna
150/70 R17
Opony bezdętkowe?
Tak
Fabryczne ogumienie
—

Wymiary i masy

10/12

Gabaryty, ergonomia i masa.

Długość całkowita
2270 mm
Szerokość całkowita
943 mm
Wysokość całkowita
1393 mm
Wysokość siedzenia
870 mm
Regulacja / opcje siedzenia
Obniżone zawieszenie 835 mm, siedzenie Rallye niskie 855 mm, siedzenie Rallye wysokie 890 mm, siedzenie pojedyncze 870 mm
Prześwit
—
Masa sucha?
—
Masa gotowa do jazdy?
219 kg
Uwagi do masy
Zgodnie z rozporządzeniem (UE) 168/2013 — z płynami eksploatacyjnymi, wyposażeniem standardowym i zbiornikiem napełnionym w co najmniej 90%.
Dopuszczalna masa całkowita
445 kg
Ładowność
226 kg
Liczba miejsc
2

Paliwo, spalanie i zasięg

5/6

Zbiornik, zużycie paliwa i realny zasięg.

Pojemność zbiornika
14,5 l
Rezerwa
4 l
Uwagi do zbiornika
—
Zużycie paliwa (WMTC)
4,4 l/100 km
Emisja CO₂
103 g/km
Zasięg (wyliczony)?
330 km

Osiągi

1/3

Deklarowane i wyliczone wskaźniki osiągów.

Prędkość maksymalna
—
Przyspieszenie 0–100 km/h
—
Stosunek mocy do masy?
47,9 KM/100 kg

Elektronika i systemy wsparcia

3/15

Pakiet elektroniki jeźdźca.

Czujnik IMU
—
Przepustnica elektroniczna
Tak
Tryby jazdy
  • Rain (standard)
  • Road (standard)
  • Dynamic (tryby jazdy Pro — wyposażenie specjalne)
  • Enduro (tryby jazdy Pro — wyposażenie specjalne)
  • Enduro Pro (tryby jazdy Pro — wyposażenie specjalne)
Mapy silnika / poziomy mocy
—
Kontrola trakcji
Dynamiczna kontrola trakcji DTC w standardzie
Kontrola poślizgu (SCS)
—
Kontrola wheelie
—
Kontrola hamowania silnikiem
—
Kontrola zjazdu ze wzniesienia
—
Tempomat
—
Tempomat adaptacyjny
—
Ogranicznik prędkości
—
Asystent ruszania pod górę
—
Launch control
—
Systemy radarowe
—

Wyposażenie i komfort

14/21

Kokpit, oświetlenie i wygoda podróżowania.

Wyświetlacz
Kolorowy 6,5-calowy ekran TFT z BMW Motorrad Connectivity
Przekątna wyświetlacza
6,5 ″
Łączność
BMW Motorrad Connectivity — aplikacja BMW Motorrad Connected, telefon i muzyka
Nawigacja
Opcjonalne przygotowanie pod nawigator ConnectedRide Navigator
Gniazdo USB
Gniazdo USB w standardzie
Gniazdo 12 V
Tak
Oświetlenie
Reflektor LED ze światłami do jazdy dziennej, kierunkowskazy LED
Doświetlanie zakrętów
—
Światła do jazdy dziennej
Tak
Sygnalizacja awaryjnego hamowania
—
Samowyłączające się kierunkowskazy
—
Podgrzewane manetki
W standardzie
Podgrzewane siedzenie
—
Szyba / owiewka
Seryjna szyba enduro; wysoka szyba dostępna jako akcesorium
Osłony dłoni
Tak
Osłona silnika
Osłona silnika w standardzie
Gmole
—
Stopka centralna
—
Przygotowanie pod bagaż
System bagażowy Vario jako akcesorium
Immobilizer
—
Dostęp bezkluczykowy
Jazda bezkluczykowa (Keyless Ride) — wyposażenie specjalne

Serwis i gwarancja

1/4

Koszty utrzymania i obsługa okresowa.

Gwarancja
3 lata — gwarancja ustawowa plus dodatkowy rok w ramach aktualnej oferty BMW Motorrad
Interwał przeglądów
—
Wymiana oleju
—
Regulacja zaworów
—

Cena

3/3

Cena katalogowa producenta na rynku polskim.

Cena katalogowa
62 200 zł
Cennik z dnia
2026-08-22
Uwagi do ceny
Niewiążąca cena sugerowana przez producenta, zawierająca 23% VAT, bez transportu i opakowania.

Multimedia i materiały

Historia generacji F 900 GS

Pełna historia modelu →
  1. 2024

    F 900 GS zastępuje F 850 GS

    • Silnik powiększony do 895 cm³ — 105 KM przy 8500 obr/min i 93 Nm przy 6750 obr/min.
    • Masa gotowego do jazdy motocykla obniżona do 219 kg.
    • Lekki zbiornik z tworzywa sztucznego o pojemności 14,5 l — o 62% lżejszy od stalowego.
    • Seryjna końcówka tytanowego tłumika sportowego Akrapovič.
    • Skok zawieszenia 230 mm z przodu i 215 mm z tyłu, koło przednie 21".
    • 6,5-calowy kolorowy ekran TFT z BMW Motorrad Connectivity.
    • Wyższa kierownica i niższe podnóżki — pozycja przygotowana pod jazdę na stojąco.
    • Opcjonalny pakiet Enduro Pro ze sportowym zawieszeniem i podwyższeniem kierownicy o 24 mm.

Warte porównania

Źródła danych

Dane techniczne w tym katalogu pochodzą z poniższych materiałów. Producenci zmieniają specyfikacje w trakcie roku modelowego — przed zakupem zweryfikuj kluczowe parametry u dealera.