AdventureRocznik 2027F 900 GS Adventure · 2024–
BMWF 900 GS Adventure
Ten sam silnik 895 cm³ i ten sam skok zawieszenia 230/215 mm co w F 900 GS, ale zbiornik 23 l zamiast 14,5 l — ok. 520 km zasięgu kosztem 27 kg dodatkowej masy.
O tej wersji
F 900 GS Adventure to turystyczna odmiana F 900 GS i — w odróżnieniu od wielu wersji „Adventure” — nie płaci za zasięg skokiem zawieszenia. Widelec ma nadal 230 mm, tylny amortyzator 215 mm, koło przednie 21", a obręcze są szprychowe typu cross-spoke. Zmienia się nadwozie: zbiornik urósł do 23 l, doszła regulowana szyba turystyczna, aluminiowa osłona silnika i bagażnik ze stali nierdzewnej w standardzie. Masa gotowego do jazdy motocykla to 246 kg, czyli o 27 kg więcej niż w wersji podstawowej, a wysokość siedzenia rośnie o 5 mm, do 875 mm. Silnik jest identyczny — 105 KM przy 8500 obr/min i 93 Nm przy 6750 obr/min — z nieco wyższym stopniem sprężania 13,3:1. W standardzie są ABS Pro, 6,5-calowy ekran TFT, podgrzewane manetki oraz gniazda 12 V i USB; elektroniczne zawieszenie Dynamic ESA, tempomat, tryby jazdy Pro, asystent zmiany biegów i stopka centralna są opcjami. BMW deklaruje prędkość maksymalną „ponad 200 km/h” i podaje kąt główki ramy jako 62° liczone od poziomu — w tabeli poniżej przeliczono go na 28° od pionu, czyli konwencję stosowaną w tym katalogu. Warto odnotować, że na liście wyposażenia seryjnego BMW nie wymienia tu kontroli trakcji DTC, choć robi to przy F 900 GS.
Mocne strony
- Zbiornik 23 l przy 4,4 l/100 km — ok. 520 km zasięgu.
- Pełny skok zawieszenia 230/215 mm, bez ustępstw względem terenowej F 900 GS.
- Regulowana szyba turystyczna, aluminiowa osłona silnika i bagażnik ze stali nierdzewnej w standardzie.
- Elektroniczne zawieszenie Dynamic ESA dostępne jako opcja.
- Hydrauliczna regulacja napięcia wstępnego tylnej sprężyny pokrętłem — przydatna przy bagażu i pasażerze.
- 67 240 zł — trzecia najniższa cena w katalogu.
Kompromisy
- 246 kg gotowego do jazdy — o 27 kg więcej niż F 900 GS.
- Tempomat, tryby jazdy Pro, asystent zmiany biegów i Dynamic ESA wyłącznie za dopłatą.
- Stopka centralna jako opcja wyposażenia, mimo turystycznego przeznaczenia.
- Hamulec przedni na 2-tłoczkowych zaciskach pływających i tarczach 305 mm.
- Wysokość siedzenia 875 mm w wersji seryjnej.
- BMW nie podaje prześwitu ani interwału przeglądów i nie wymienia DTC w wyposażeniu seryjnym.
Dane techniczne
Uzupełniono 102 z 155 cech. Każdy motocykl w katalogu opisany jest tym samym zestawem — puste pola oznaczają brak danych, nie brak funkcji.
Identyfikacja
4/7Oznaczenia fabryczne, homologacja i dostępność.
- Kod modelu
- —
- Typ homologacyjny
- —
- Wymagane prawo jazdy
- A
- Wersja A2?
- Nie
- Kraj produkcji
- —
- Dostępne kolory
- Blackstorm metallic
- Sage Green metallic (opcja stylistyczna Ride Pro)
- Premiera / dostępność
- Rocznik 2027
Silnik
20/26Konstrukcja jednostki napędowej, moc i moment.
- Typ silnika
- Chłodzony cieczą, 2-cylindrowy silnik czterosuwowy z czterema zaworami na cylinder uruchamianymi przez dźwigienki zaworowe, dwoma górnymi wałkami rozrządu i smarowaniem suchą miską olejową
- Układ cylindrów
- Rzędowy dwucylindrowy
- Liczba cylindrów
- 2
- Pojemność skokowa
- 895 cm³
- Średnica cylindra
- 86 mm
- Skok tłoka
- 77 mm
- Stopień sprężania
- 13,3:1
- Chłodzenie
- Ciecz
- Rozrząd
- DOHC, 4 zawory na cylinder, dźwigienki zaworowe
- Zawory na cylinder
- 4
- Zmienne fazy rozrządu
- —
- Kąt wykorbienia wału
- —
- Układ zasilania
- Elektroniczny wtrysk do kolektora dolotowego, cyfrowe zarządzanie silnikiem BMS-X z elektrycznym nastawnikiem przepustnicy
- Średnica przepustnicy
- —
- Zapłon
- —
- Rozrusznik
- Elektryczny
- Norma emisji
- EU 5+
- Moc maksymalna
- 105 KM
- Moc maksymalna (kW)
- 77 kW
- Obroty mocy maksymalnej
- 8500 obr/min
- Moment maksymalny
- 93 Nm
- Obroty momentu maksymalnego
- 6750 obr/min
- Pojemność układu olejowego
- —
- Akumulator
- 12 V / 9 Ah, bezobsługowy
- Zalecane paliwo
- Super bezołowiowa 95 ROZ/RON (maks. 15% etanolu, E15)
- Poziom hałasu
- —
Przeniesienie napędu
7/9Sprzęgło, skrzynia biegów i napęd końcowy.
- Sprzęgło
- Wielotarczowe w kąpieli olejowej, z systemem anti-hopping
- Typ skrzyni biegów?
- Manualna
- Liczba biegów
- 6
- Quickshifter
- Asystent zmiany biegów Pro — opcja wyposażenia (pakiet Ride Pro)
- Napęd pierwotny
- —
- Napęd końcowy
- Zamknięty łańcuch O-ring z amortyzatorem wstrząsów w piaście tylnego koła
- Zębatki (przód / tył)
- —
- Łańcuch
- Łańcuch M Endurance w pakiecie Ride Pro
- Przełożenia
- 6-biegowa skrzynia kłowa zintegrowana w obudowie silnika
Rama i geometria
6/7Konstrukcja nośna i geometria prowadzenia.
- Typ ramy
- Rama z mostem stalowym w konstrukcji skorupowej
- Materiał ramy
- Stal
- Wahacz
- Podwójny wahacz z odlewu aluminiowego
- Kąt główki ramy
- 28 °
- Wyprzedzenie?
- 119,9 mm
- Rozstaw osi
- 1585 mm
- Promień skrętu
- —
Zawieszenie przednie
5/7Widelec, jego regulacje i skok.
- Typ
- Odwrócony widelec teleskopowy (upside-down)
- Producent
- —
- Średnica goleni
- 43 mm
- Zakres regulacji
- Ręczna regulacja podstawy sprężyny oraz tłumienia odbicia i dobicia
- Regulacja elektroniczna
- Nie
- Skok zawieszenia
- 230 mm
- Powłoka goleni
- —
Zawieszenie tylne
5/7Amortyzator, układ dźwigni i skok.
- Typ
- Centralny amortyzator z podwójnym wahaczem z odlewu aluminiowego
- Producent
- —
- Układ dźwigni
- —
- Zakres regulacji
- Płynna hydrauliczna regulacja napięcia wstępnego sprężyny pokrętłem oraz regulacja tłumienia odbicia. Elektroniczna regulacja Dynamic ESA jako opcja wyposażenia
- Regulacja elektroniczna
- Nie
- Zdalna regulacja napięcia wstępnego
- Tak
- Skok zawieszenia
- 215 mm
Amortyzator skrętu
0/6Tłumik kierownicy — fabryczny lub jako akcesorium.
- Fabryczny amortyzator skrętu
- —
- Producent
- —
- Typ?
- —
- Regulacja
- —
- Mocowanie
- —
- Dostępny jako akcesorium
- —
Hamulce
9/13Układ hamulcowy i systemy ABS.
- Liczba tarcz z przodu
- 2
- Średnica tarczy przedniej
- 305 mm
- Typ tarczy przedniej
- Tarcze pływające
- Zaciski przednie
- 2-tłoczkowe zaciski pływające
- Liczba tłoczków (przód)
- 2
- Średnica tarczy tylnej
- 265 mm
- Zacisk tylny
- 1-tłoczkowy zacisk pływający
- Klocki hamulcowe
- —
- System ABS
- BMW Motorrad ABS Pro w standardzie
- ABS działający w zakrętach
- Tak
- Tryby ABS
- —
- Możliwość wyłączenia ABS
- —
- Hamulec połączony (CBS)
- —
Koła i opony
8/9Obręcze, rozmiary i fabryczne ogumienie.
- Typ kół
- Szprychowe typu cross-spoke
- Średnica koła przedniego
- 21 ″
- Średnica koła tylnego
- 17 ″
- Obręcz przednia
- 2,15" x 21"
- Obręcz tylna
- 4,25" x 17"
- Opona przednia
- 90/90-21
- Opona tylna
- 150/70 R17
- Opony bezdętkowe?
- Tak
- Fabryczne ogumienie
- —
Wymiary i masy
10/12Gabaryty, ergonomia i masa.
- Długość całkowita
- 2300 mm
- Szerokość całkowita
- 939 mm
- Wysokość całkowita
- 1437 mm
- Wysokość siedzenia
- 875 mm
- Regulacja / opcje siedzenia
- Obniżone zawieszenie 805 mm, bardzo niska kanapa 825 mm, niska kanapa 835 mm, kanapa dwuosobowa 860 mm, siedzenie Rallye 890 mm
- Prześwit
- —
- Masa sucha?
- —
- Masa gotowa do jazdy?
- 246 kg
- Uwagi do masy
- Zgodnie z rozporządzeniem (UE) 168/2013 — z płynami eksploatacyjnymi, wyposażeniem standardowym i zbiornikiem napełnionym w co najmniej 90%.
- Dopuszczalna masa całkowita
- 455 kg
- Ładowność
- 209 kg
- Liczba miejsc
- 2
Paliwo, spalanie i zasięg
5/6Zbiornik, zużycie paliwa i realny zasięg.
- Pojemność zbiornika
- 23 l
- Rezerwa
- 3,5 l
- Uwagi do zbiornika
- —
- Zużycie paliwa (WMTC)
- 4,4 l/100 km
- Emisja CO₂
- 103 g/km
- Zasięg (wyliczony)?
- 523 km
Osiągi
1/3Deklarowane i wyliczone wskaźniki osiągów.
- Prędkość maksymalna
- —
- Przyspieszenie 0–100 km/h
- —
- Stosunek mocy do masy?
- 42,7 KM/100 kg
Elektronika i systemy wsparcia
3/15Pakiet elektroniki jeźdźca.
- Czujnik IMU
- —
- Przepustnica elektroniczna
- Tak
- Tryby jazdy
- Rain (standard)
- Road (standard)
- Dynamic (tryby jazdy Pro — opcja wyposażenia)
- Enduro (tryby jazdy Pro — opcja wyposażenia)
- Enduro Pro (tryby jazdy Pro — opcja wyposażenia)
- Mapy silnika / poziomy mocy
- —
- Kontrola trakcji
- —
- Kontrola poślizgu (SCS)
- —
- Kontrola wheelie
- —
- Kontrola hamowania silnikiem
- —
- Kontrola zjazdu ze wzniesienia
- —
- Tempomat
- Tempomat elektroniczny w pakiecie Ride Pro (opcja wyposażenia)
- Tempomat adaptacyjny
- —
- Ogranicznik prędkości
- —
- Asystent ruszania pod górę
- —
- Launch control
- —
- Systemy radarowe
- —
Wyposażenie i komfort
15/21Kokpit, oświetlenie i wygoda podróżowania.
- Wyświetlacz
- Kolorowy 6,5-calowy ekran TFT z BMW Motorrad Connectivity
- Przekątna wyświetlacza
- 6,5 ″
- Łączność
- BMW Motorrad Connectivity — aplikacja BMW Motorrad Connected, telefon i muzyka
- Nawigacja
- Przygotowanie pod pionowe urządzenie nawigacyjne w standardzie; ConnectedRide Navigator jako akcesorium
- Gniazdo USB
- Gniazdo USB w standardzie
- Gniazdo 12 V
- Tak
- Oświetlenie
- Reflektor LED ze światłami do jazdy dziennej, kierunkowskazy LED; dodatkowe reflektory LED jako opcja
- Doświetlanie zakrętów
- —
- Światła do jazdy dziennej
- Tak
- Sygnalizacja awaryjnego hamowania
- —
- Samowyłączające się kierunkowskazy
- —
- Podgrzewane manetki
- W standardzie
- Podgrzewane siedzenie
- —
- Szyba / owiewka
- Regulowana szyba turystyczna w standardzie
- Osłony dłoni
- Tak
- Osłona silnika
- Aluminiowa osłona silnika w standardzie
- Gmole
- —
- Stopka centralna
- Opcja wyposażenia
- Przygotowanie pod bagaż
- Bagażnik ze stali nierdzewnej w standardzie; aluminiowy system bagażowy i torba na zbiornik jako akcesoria
- Immobilizer
- —
- Dostęp bezkluczykowy
- Jazda bezkluczykowa (Keyless Ride) — opcja wyposażenia
Serwis i gwarancja
1/4Koszty utrzymania i obsługa okresowa.
- Gwarancja
- 3 lata — gwarancja ustawowa plus dodatkowy rok w ramach aktualnej oferty BMW Motorrad
- Interwał przeglądów
- —
- Wymiana oleju
- —
- Regulacja zaworów
- —
Cena
3/3Cena katalogowa producenta na rynku polskim.
- Cena katalogowa
- 67 240 zł
- Cennik z dnia
- 2026-08-22
- Uwagi do ceny
- Niewiążąca cena sugerowana przez producenta, zawierająca 23% VAT, bez transportu i opakowania.
Zdjęcia
12 — kliknij, aby powiększyćF 900 GS Adventure z kuframi na łące o świcie · fot. BMW Motorrad Postój na kamienistym płaskowyżu o zachodzie słońca · fot. BMW Motorrad Motocykl z aluminiowym systemem bagażowym na poboczu · fot. BMW Motorrad Ujęcie pod słońce — kolor Sage Green metallic z pakietem Ride Pro · fot. BMW Motorrad Widok z siodła — szyba turystyczna i 6,5-calowy ekran TFT · fot. BMW Motorrad Mechanizm regulacji szyby turystycznej · fot. BMW Motorrad Aluminiowa osłona silnika w wyposażeniu seryjnym · fot. BMW Motorrad Komfortowa kanapa i bagażnik ze stali nierdzewnej · fot. BMW Motorrad Opcjonalny amortyzator ZF z elektroniczną regulacją Dynamic ESA · fot. BMW Motorrad Dodatkowe reflektory LED i osłona chłodnicy z logo GS · fot. BMW Motorrad Kolor Blackstorm metallic · fot. BMW Motorrad Opcja stylistyczna Ride Pro — lakier Sage Green metallic · fot. BMW Motorrad
Multimedia i materiały
Historia generacji F 900 GS Adventure
Pełna historia modelu →- 2027
Rocznik 2027
- Zgodność z normą EU 5+, stopień sprężania 13,3:1.
- Dwie linie stylistyczne — Blackstorm metallic oraz Ride Pro w lakierze Sage Green metallic.
- Pakiet Ride Pro — tempomat, tryby jazdy Pro, asystent zmiany biegów Pro, Keyless Ride, dodatkowe reflektory LED, uchwyt kufrów aluminiowych i łańcuch M Endurance.
- 2024
F 900 GS Adventure zastępuje F 850 GS Adventure
- Silnik powiększony do 895 cm³ — 105 KM przy 8500 obr/min i 93 Nm przy 6750 obr/min.
- Zbiornik paliwa 23 l przy deklarowanym zużyciu 4,4 l/100 km.
- Skok zawieszenia 230/215 mm — taki sam jak w wersji podstawowej F 900 GS.
- Regulowana szyba turystyczna, aluminiowa osłona silnika i bagażnik ze stali nierdzewnej w standardzie.
- 6,5-calowy kolorowy ekran TFT z BMW Motorrad Connectivity.
- Elektroniczne zawieszenie Dynamic ESA dostępne jako opcja.
Warte porównania
Źródła danych
Dane techniczne w tym katalogu pochodzą z poniższych materiałów. Producenci zmieniają specyfikacje w trakcie roku modelowego — przed zakupem zweryfikuj kluczowe parametry u dealera.