AdventureRocznik 2026CRF1100L Adventure Sports · 2020–
HondaCRF1100L Africa Twin Adventure SportsES DCT
Turystyczna Africa Twin: zbiornik 24,8 l, koło 19", elektroniczne zawieszenie Showa EERA i pełne wyposażenie komfortowe. Ponad 500 km zasięgu kosztem 253 kg i mniejszego skoku zawieszenia.
O tej wersji
Adventure Sports to Africa Twin przestawiona na daleką trasę. Zbiornik 24,8 l daje realnie ponad 500 km między tankowaniami, mniejsze koło przednie (19") uspokaja prowadzenie na asfalcie, a regulowana szyba i doświetlanie zakrętów należą do standardu. Za to skok zawieszenia spada do 210/200 mm, prześwit do 220 mm, a masa rośnie do 253 kg — poza asfaltem to już inny motocykl niż wersja bazowa.
Mocne strony
- Zbiornik 24,8 l i ponad 500 km teoretycznego zasięgu.
- Bogate wyposażenie komfortowe w standardzie (regulowana szyba, doświetlanie zakrętów).
- Elektroniczne zawieszenie Showa EERA w obu wersjach ES.
- Niższe siedzenie (835/855 mm) niż w wersji bazowej.
Kompromisy
- 253 kg masy gotowej do jazdy — najcięższy motocykl w tym zestawieniu.
- Mniejszy skok zawieszenia i prześwit ograniczają możliwości terenowe.
- Koło 19" zamiast 21" to kompromis na rzecz asfaltu.
- Najwyższa cena katalogowa w zestawieniu.
Dane techniczne
Uzupełniono 119 z 155 cech. Każdy motocykl w katalogu opisany jest tym samym zestawem — puste pola oznaczają brak danych, nie brak funkcji.
Identyfikacja
4/7Oznaczenia fabryczne, homologacja i dostępność.
- Kod modelu
- SD10
- Typ homologacyjny
- —
- Wymagane prawo jazdy
- A
- Wersja A2?
- Nie
- Kraj produkcji
- Japonia (Kumamoto)
- Dostępne kolory
- —
- Premiera / dostępność
- —
Silnik
24/26Konstrukcja jednostki napędowej, moc i moment.
- Typ silnika
- Chłodzony cieczą, 4-suwowy, 8-zaworowy, rzędowy 2-cylindrowy z układem Unicam
- Układ cylindrów
- Rzędowy dwucylindrowy, wykorbienie 270°
- Liczba cylindrów
- 2
- Pojemność skokowa
- 1084 cm³
- Średnica cylindra
- 92 mm
- Skok tłoka
- 81,5 mm
- Stopień sprężania
- 10,5:1
- Chłodzenie
- Ciecz
- Rozrząd
- Unicam, 8 zaworów
- Zawory na cylinder
- 4
- Zmienne fazy rozrządu
- —
- Kąt wykorbienia wału
- 270°
- Układ zasilania
- Wtrysk elektroniczny PGM-FI, przepustnica sterowana elektronicznie
- Średnica przepustnicy
- 46 mm
- Zapłon
- —
- Rozrusznik
- Elektryczny
- Norma emisji
- Euro 5+
- Moc maksymalna
- 102 KM
- Moc maksymalna (kW)
- 75 kW
- Obroty mocy maksymalnej
- 7500 obr/min
- Moment maksymalny
- 112 Nm
- Obroty momentu maksymalnego
- 5500 obr/min
- Pojemność układu olejowego
- 5,2 l
- Akumulator
- 12 V / 6 Ah, litowo-jonowy
- Zalecane paliwo
- Benzyna bezołowiowa 95
- Poziom hałasu
- Lurban 76,5–76,8 dB, Lwot 82,3–82,5 dB
Przeniesienie napędu
5/9Sprzęgło, skrzynia biegów i napęd końcowy.
- Sprzęgło
- Podwójne, mokre, wielotarczowe (DCT)
- Typ skrzyni biegów?
- Automatyczna dwusprzęgłowa DCT
- Liczba biegów
- 6
- Quickshifter
- Nie dotyczy — skrzynia DCT
- Napęd pierwotny
- —
- Napęd końcowy
- Łańcuch O-ring
- Zębatki (przód / tył)
- —
- Łańcuch
- —
- Przełożenia
- —
Rama i geometria
7/7Konstrukcja nośna i geometria prowadzenia.
- Typ ramy
- Częściowo podwójna, kołyskowa
- Materiał ramy
- Stal
- Wahacz
- Jednoczęściowy, odlewany aluminiowy
- Kąt główki ramy
- 27,5 °
- Wyprzedzenie?
- 106 mm
- Rozstaw osi
- 1570 mm
- Promień skrętu
- 2,6 m
Zawieszenie przednie
6/7Widelec, jego regulacje i skok.
- Typ
- Odwrócony widelec teleskopowy z kartridżem
- Producent
- Showa (EERA)
- Średnica goleni
- 45 mm
- Zakres regulacji
- Elektronicznie sterowane tłumienie dobicia i odbicia (Showa EERA)
- Regulacja elektroniczna
- Tak
- Skok zawieszenia
- 210 mm
- Powłoka goleni
- —
Zawieszenie tylne
7/7Amortyzator, układ dźwigni i skok.
- Typ
- Amortyzator gazowy w układzie Pro-Link
- Producent
- Showa (EERA)
- Układ dźwigni
- Pro-Link
- Zakres regulacji
- Elektronicznie sterowane tłumienie, zdalna regulacja napięcia wstępnego
- Regulacja elektroniczna
- Tak
- Zdalna regulacja napięcia wstępnego
- Tak
- Skok zawieszenia
- 200 mm
Amortyzator skrętu
2/6Tłumik kierownicy — fabryczny lub jako akcesorium.
- Fabryczny amortyzator skrętu
- Nie
- Producent
- —
- Typ?
- —
- Regulacja
- —
- Mocowanie
- —
- Dostępny jako akcesorium
- Brak w wyposażeniu fabrycznym i w katalogu akcesoriów Hondy. Na rynku wtórnym dostępne zestawy montażowe firm trzecich.
Hamulce
12/13Układ hamulcowy i systemy ABS.
- Liczba tarcz z przodu
- 2
- Średnica tarczy przedniej
- 310 mm
- Typ tarczy przedniej
- Pływające tarcze typu wave z aluminiową piastą
- Zaciski przednie
- Zaciski 4-tłoczkowe
- Liczba tłoczków (przód)
- 4
- Średnica tarczy tylnej
- 256 mm
- Zacisk tylny
- Zacisk 2-tłoczkowy
- Klocki hamulcowe
- Spiekane metalicznie
- System ABS
- 2-kanałowy ABS korzystający z danych 6-osiowego czujnika IMU
- ABS działający w zakrętach
- Tak
- Tryby ABS
- On-road
- Off-road
- Możliwość wyłączenia ABS
- Tak — tylne koło w trybie Off-road
- Hamulec połączony (CBS)
- —
Koła i opony
9/9Obręcze, rozmiary i fabryczne ogumienie.
- Typ kół
- Szprychowe, stalowe szprychy z aluminiową obręczą
- Średnica koła przedniego
- 19 ″
- Średnica koła tylnego
- 18 ″
- Obręcz przednia
- 19M/C x 2,50
- Obręcz tylna
- 18M/C x 4,00
- Opona przednia
- 110/80-R19M/C 59V
- Opona tylna
- 150/70-R18M/C 70H
- Opony bezdętkowe?
- Tak
- Fabryczne ogumienie
- Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer AX41T
- Metzeler Karoo Street
Wymiary i masy
9/12Gabaryty, ergonomia i masa.
- Długość całkowita
- 2305 mm
- Szerokość całkowita
- 960 mm
- Wysokość całkowita
- 1475 mm
- Wysokość siedzenia
- 835 mm
- Regulacja / opcje siedzenia
- Dwie pozycje: 835 lub 855 mm. Opcjonalnie siedzenie obniżone 795 mm.
- Prześwit
- 220 mm
- Masa sucha?
- —
- Masa gotowa do jazdy?
- 253 kg
- Uwagi do masy
- Wersja ES z manualną skrzynią biegów waży 243 kg.
- Dopuszczalna masa całkowita
- —
- Ładowność
- —
- Liczba miejsc
- 2
Paliwo, spalanie i zasięg
4/6Zbiornik, zużycie paliwa i realny zasięg.
- Pojemność zbiornika
- 24,8 l
- Rezerwa
- —
- Uwagi do zbiornika
- —
- Zużycie paliwa (WMTC)
- 4,9 l/100 km
- Emisja CO₂
- 114 g/km
- Zasięg (wyliczony)?
- 506 km
Osiągi
1/3Deklarowane i wyliczone wskaźniki osiągów.
- Prędkość maksymalna
- —
- Przyspieszenie 0–100 km/h
- —
- Stosunek mocy do masy?
- 40,3 KM/100 kg
Elektronika i systemy wsparcia
9/15Pakiet elektroniki jeźdźca.
- Czujnik IMU
- 6-osiowy czujnik IMU
- Przepustnica elektroniczna
- Tak
- Tryby jazdy
- Urban
- Tour
- Gravel
- Off-Road
- User 1
- User 2
- Mapy silnika / poziomy mocy
- 3 poziomy mocy (P) i 3 poziomy hamowania silnikiem (EB)
- Kontrola trakcji
- HSTC — 7 poziomów z możliwością wyłączenia
- Kontrola poślizgu (SCS)
- —
- Kontrola wheelie
- 3 poziomy kontroli unoszenia przedniego koła
- Kontrola hamowania silnikiem
- 3 poziomy (EB)
- Kontrola zjazdu ze wzniesienia
- —
- Tempomat
- W standardzie
- Tempomat adaptacyjny
- Nie
- Ogranicznik prędkości
- —
- Asystent ruszania pod górę
- —
- Launch control
- —
- Systemy radarowe
- —
Wyposażenie i komfort
16/21Kokpit, oświetlenie i wygoda podróżowania.
- Wyświetlacz
- Dotykowy ekran TFT 6,5" oraz dodatkowy wyświetlacz LCD
- Przekątna wyświetlacza
- 6,5 ″
- Łączność
- Bluetooth, Apple CarPlay i Android Auto (połączenie przewodowe)
- Nawigacja
- Poprzez Apple CarPlay / Android Auto
- Gniazdo USB
- Gniazdo USB
- Gniazdo 12 V
- Tak
- Oświetlenie
- Pełne LED
- Doświetlanie zakrętów
- Tak
- Światła do jazdy dziennej
- Tak
- Sygnalizacja awaryjnego hamowania
- Tak
- Samowyłączające się kierunkowskazy
- Tak
- Podgrzewane manetki
- —
- Podgrzewane siedzenie
- —
- Szyba / owiewka
- Regulowana
- Osłony dłoni
- Tak
- Osłona silnika
- —
- Gmole
- —
- Stopka centralna
- —
- Przygotowanie pod bagaż
- Punkty montażowe pod oryginalne kufry i stelaże Honda
- Immobilizer
- Tak
- Dostęp bezkluczykowy
- Brak
Serwis i gwarancja
1/4Koszty utrzymania i obsługa okresowa.
- Gwarancja
- 2 lata bez limitu kilometrów
- Interwał przeglądów
- —
- Wymiana oleju
- —
- Regulacja zaworów
- —
Cena
3/3Cena katalogowa producenta na rynku polskim.
- Cena katalogowa
- 88 900 zł
- Cennik z dnia
- 2026-08-21
- Uwagi do ceny
- Cena katalogowa Honda Polska dla wersji Adventure Sports ES DCT. Wersja ES z manualną skrzynią biegów kosztuje 85 900 zł.
Zdjęcia
6 — kliknij, aby powiększyćAdventure Sports z kompletem kufrów na górskiej drodze · fot. Honda Adventure Sports z bagażem o zachodzie słońca · fot. Honda Jazda w terenie z pełnym obciążeniem · fot. Honda Adventure Sports na pustynnej drodze · fot. Honda Kolor Pearl Glare White (tricolor) — ujęcie studyjne z prawej strony · fot. Honda Kolor Matte Iridium Grey Metallic — ujęcie studyjne · fot. Honda
Multimedia i materiały
Historia generacji CRF1100L Adventure Sports
Pełna historia modelu →- 2026
Rocznik 2026
- Gama zawężona do wersji ES i ES DCT z zawieszeniem elektronicznym.
- Nowe kolory, dane techniczne bez zmian względem rocznika 2025.
- 2024
Euro 5+ i wyższy moment obrotowy
- Moment maksymalny 112 Nm przy 5500 obr/min.
- Obniżona wysokość siedzenia do 835/855 mm.
- Zmodyfikowane ustawienia zawieszenia EERA.
- 2022
Aktualizacja wyposażenia
- Nowe malowania i drobne zmiany w oprogramowaniu.
- 2020
Adventure Sports jako osobny model
- Koło przednie 19" zamiast 21" — spokojniejsze prowadzenie na asfalcie.
- Zbiornik paliwa 24,8 l zapewniający ponad 500 km zasięgu.
- Zawieszenie Showa EERA z elektroniczną regulacją tłumienia w wersjach ES.
- Regulowana szyba i pełniejsza osłona przed wiatrem.
Warte porównania
Źródła danych
Dane techniczne w tym katalogu pochodzą z poniższych materiałów. Producenci zmieniają specyfikacje w trakcie roku modelowego — przed zakupem zweryfikuj kluczowe parametry u dealera.