Przejdź do treści

AdventureRocznik 2026CRF1100L Adventure Sports · 2020–

HondaCRF1100L Africa Twin Adventure SportsES DCT

Turystyczna Africa Twin: zbiornik 24,8 l, koło 19", elektroniczne zawieszenie Showa EERA i pełne wyposażenie komfortowe. Ponad 500 km zasięgu kosztem 253 kg i mniejszego skoku zawieszenia.

Dane techniczneHistoria modelu
Pojemność skokowa1084 cm³
Moc maksymalna102 KM
Moment maksymalny112 Nm
Typ skrzyni biegówAutomatyczna dwusprzęgłowa DCT
Rozstaw osi1570 mm
Skok zawieszenia (przód)210 mm
Skok zawieszenia (tył)200 mm
Fabryczny amortyzator skrętuNie

O tej wersji

Adventure Sports to Africa Twin przestawiona na daleką trasę. Zbiornik 24,8 l daje realnie ponad 500 km między tankowaniami, mniejsze koło przednie (19") uspokaja prowadzenie na asfalcie, a regulowana szyba i doświetlanie zakrętów należą do standardu. Za to skok zawieszenia spada do 210/200 mm, prześwit do 220 mm, a masa rośnie do 253 kg — poza asfaltem to już inny motocykl niż wersja bazowa.

Mocne strony

  • Zbiornik 24,8 l i ponad 500 km teoretycznego zasięgu.
  • Bogate wyposażenie komfortowe w standardzie (regulowana szyba, doświetlanie zakrętów).
  • Elektroniczne zawieszenie Showa EERA w obu wersjach ES.
  • Niższe siedzenie (835/855 mm) niż w wersji bazowej.

Kompromisy

  • 253 kg masy gotowej do jazdy — najcięższy motocykl w tym zestawieniu.
  • Mniejszy skok zawieszenia i prześwit ograniczają możliwości terenowe.
  • Koło 19" zamiast 21" to kompromis na rzecz asfaltu.
  • Najwyższa cena katalogowa w zestawieniu.

Dane techniczne

Uzupełniono 119 z 155 cech. Każdy motocykl w katalogu opisany jest tym samym zestawem — puste pola oznaczają brak danych, nie brak funkcji.

Identyfikacja

4/7

Oznaczenia fabryczne, homologacja i dostępność.

Kod modelu
SD10
Typ homologacyjny
Wymagane prawo jazdy
A
Wersja A2?
Nie
Kraj produkcji
Japonia (Kumamoto)
Dostępne kolory
Premiera / dostępność

Silnik

24/26

Konstrukcja jednostki napędowej, moc i moment.

Typ silnika
Chłodzony cieczą, 4-suwowy, 8-zaworowy, rzędowy 2-cylindrowy z układem Unicam
Układ cylindrów
Rzędowy dwucylindrowy, wykorbienie 270°
Liczba cylindrów
2
Pojemność skokowa
1084 cm³
Średnica cylindra
92 mm
Skok tłoka
81,5 mm
Stopień sprężania
10,5:1
Chłodzenie
Ciecz
Rozrząd
Unicam, 8 zaworów
Zawory na cylinder
4
Zmienne fazy rozrządu
Kąt wykorbienia wału
270°
Układ zasilania
Wtrysk elektroniczny PGM-FI, przepustnica sterowana elektronicznie
Średnica przepustnicy
46 mm
Zapłon
Rozrusznik
Elektryczny
Norma emisji
Euro 5+
Moc maksymalna
102 KM
Moc maksymalna (kW)
75 kW
Obroty mocy maksymalnej
7500 obr/min
Moment maksymalny
112 Nm
Obroty momentu maksymalnego
5500 obr/min
Pojemność układu olejowego
5,2 l
Akumulator
12 V / 6 Ah, litowo-jonowy
Zalecane paliwo
Benzyna bezołowiowa 95
Poziom hałasu
Lurban 76,5–76,8 dB, Lwot 82,3–82,5 dB

Przeniesienie napędu

5/9

Sprzęgło, skrzynia biegów i napęd końcowy.

Sprzęgło
Podwójne, mokre, wielotarczowe (DCT)
Typ skrzyni biegów?
Automatyczna dwusprzęgłowa DCT
Liczba biegów
6
Quickshifter
Nie dotyczy — skrzynia DCT
Napęd pierwotny
Napęd końcowy
Łańcuch O-ring
Zębatki (przód / tył)
Łańcuch
Przełożenia

Rama i geometria

7/7

Konstrukcja nośna i geometria prowadzenia.

Typ ramy
Częściowo podwójna, kołyskowa
Materiał ramy
Stal
Wahacz
Jednoczęściowy, odlewany aluminiowy
Kąt główki ramy
27,5 °
Wyprzedzenie?
106 mm
Rozstaw osi
1570 mm
Promień skrętu
2,6 m

Zawieszenie przednie

6/7

Widelec, jego regulacje i skok.

Typ
Odwrócony widelec teleskopowy z kartridżem
Producent
Showa (EERA)
Średnica goleni
45 mm
Zakres regulacji
Elektronicznie sterowane tłumienie dobicia i odbicia (Showa EERA)
Regulacja elektroniczna
Tak
Skok zawieszenia
210 mm
Powłoka goleni

Zawieszenie tylne

7/7

Amortyzator, układ dźwigni i skok.

Typ
Amortyzator gazowy w układzie Pro-Link
Producent
Showa (EERA)
Układ dźwigni
Pro-Link
Zakres regulacji
Elektronicznie sterowane tłumienie, zdalna regulacja napięcia wstępnego
Regulacja elektroniczna
Tak
Zdalna regulacja napięcia wstępnego
Tak
Skok zawieszenia
200 mm

Amortyzator skrętu

2/6

Tłumik kierownicy — fabryczny lub jako akcesorium.

Fabryczny amortyzator skrętu
Nie
Producent
Typ?
Regulacja
Mocowanie
Dostępny jako akcesorium
Brak w wyposażeniu fabrycznym i w katalogu akcesoriów Hondy. Na rynku wtórnym dostępne zestawy montażowe firm trzecich.

Hamulce

12/13

Układ hamulcowy i systemy ABS.

Liczba tarcz z przodu
2
Średnica tarczy przedniej
310 mm
Typ tarczy przedniej
Pływające tarcze typu wave z aluminiową piastą
Zaciski przednie
Zaciski 4-tłoczkowe
Liczba tłoczków (przód)
4
Średnica tarczy tylnej
256 mm
Zacisk tylny
Zacisk 2-tłoczkowy
Klocki hamulcowe
Spiekane metalicznie
System ABS
2-kanałowy ABS korzystający z danych 6-osiowego czujnika IMU
ABS działający w zakrętach
Tak
Tryby ABS
  • On-road
  • Off-road
Możliwość wyłączenia ABS
Tak — tylne koło w trybie Off-road
Hamulec połączony (CBS)

Koła i opony

9/9

Obręcze, rozmiary i fabryczne ogumienie.

Typ kół
Szprychowe, stalowe szprychy z aluminiową obręczą
Średnica koła przedniego
19 ″
Średnica koła tylnego
18 ″
Obręcz przednia
19M/C x 2,50
Obręcz tylna
18M/C x 4,00
Opona przednia
110/80-R19M/C 59V
Opona tylna
150/70-R18M/C 70H
Opony bezdętkowe?
Tak
Fabryczne ogumienie
  • Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer AX41T
  • Metzeler Karoo Street

Wymiary i masy

9/12

Gabaryty, ergonomia i masa.

Długość całkowita
2305 mm
Szerokość całkowita
960 mm
Wysokość całkowita
1475 mm
Wysokość siedzenia
835 mm
Regulacja / opcje siedzenia
Dwie pozycje: 835 lub 855 mm. Opcjonalnie siedzenie obniżone 795 mm.
Prześwit
220 mm
Masa sucha?
Masa gotowa do jazdy?
253 kg
Uwagi do masy
Wersja ES z manualną skrzynią biegów waży 243 kg.
Dopuszczalna masa całkowita
Ładowność
Liczba miejsc
2

Paliwo, spalanie i zasięg

4/6

Zbiornik, zużycie paliwa i realny zasięg.

Pojemność zbiornika
24,8 l
Rezerwa
Uwagi do zbiornika
Zużycie paliwa (WMTC)
4,9 l/100 km
Emisja CO₂
114 g/km
Zasięg (wyliczony)?
506 km

Osiągi

1/3

Deklarowane i wyliczone wskaźniki osiągów.

Prędkość maksymalna
Przyspieszenie 0–100 km/h
Stosunek mocy do masy?
40,3 KM/100 kg

Elektronika i systemy wsparcia

9/15

Pakiet elektroniki jeźdźca.

Czujnik IMU
6-osiowy czujnik IMU
Przepustnica elektroniczna
Tak
Tryby jazdy
  • Urban
  • Tour
  • Gravel
  • Off-Road
  • User 1
  • User 2
Mapy silnika / poziomy mocy
3 poziomy mocy (P) i 3 poziomy hamowania silnikiem (EB)
Kontrola trakcji
HSTC — 7 poziomów z możliwością wyłączenia
Kontrola poślizgu (SCS)
Kontrola wheelie
3 poziomy kontroli unoszenia przedniego koła
Kontrola hamowania silnikiem
3 poziomy (EB)
Kontrola zjazdu ze wzniesienia
Tempomat
W standardzie
Tempomat adaptacyjny
Nie
Ogranicznik prędkości
Asystent ruszania pod górę
Launch control
Systemy radarowe

Wyposażenie i komfort

16/21

Kokpit, oświetlenie i wygoda podróżowania.

Wyświetlacz
Dotykowy ekran TFT 6,5" oraz dodatkowy wyświetlacz LCD
Przekątna wyświetlacza
6,5 ″
Łączność
Bluetooth, Apple CarPlay i Android Auto (połączenie przewodowe)
Nawigacja
Poprzez Apple CarPlay / Android Auto
Gniazdo USB
Gniazdo USB
Gniazdo 12 V
Tak
Oświetlenie
Pełne LED
Doświetlanie zakrętów
Tak
Światła do jazdy dziennej
Tak
Sygnalizacja awaryjnego hamowania
Tak
Samowyłączające się kierunkowskazy
Tak
Podgrzewane manetki
Podgrzewane siedzenie
Szyba / owiewka
Regulowana
Osłony dłoni
Tak
Osłona silnika
Gmole
Stopka centralna
Przygotowanie pod bagaż
Punkty montażowe pod oryginalne kufry i stelaże Honda
Immobilizer
Tak
Dostęp bezkluczykowy
Brak

Serwis i gwarancja

1/4

Koszty utrzymania i obsługa okresowa.

Gwarancja
2 lata bez limitu kilometrów
Interwał przeglądów
Wymiana oleju
Regulacja zaworów

Cena

3/3

Cena katalogowa producenta na rynku polskim.

Cena katalogowa
88 900 zł
Cennik z dnia
2026-08-21
Uwagi do ceny
Cena katalogowa Honda Polska dla wersji Adventure Sports ES DCT. Wersja ES z manualną skrzynią biegów kosztuje 85 900 zł.

Zdjęcia

6 — kliknij, aby powiększyć
  • Adventure Sports z kompletem kufrów na górskiej drodze · fot. Honda
  • Adventure Sports z bagażem o zachodzie słońca · fot. Honda
  • Jazda w terenie z pełnym obciążeniem · fot. Honda
  • Adventure Sports na pustynnej drodze · fot. Honda
  • Kolor Pearl Glare White (tricolor) — ujęcie studyjne z prawej strony · fot. Honda
  • Kolor Matte Iridium Grey Metallic — ujęcie studyjne · fot. Honda

Multimedia i materiały

Historia generacji CRF1100L Adventure Sports

Pełna historia modelu →
  1. 2026

    Rocznik 2026

    • Gama zawężona do wersji ES i ES DCT z zawieszeniem elektronicznym.
    • Nowe kolory, dane techniczne bez zmian względem rocznika 2025.
  2. 2024

    Euro 5+ i wyższy moment obrotowy

    • Moment maksymalny 112 Nm przy 5500 obr/min.
    • Obniżona wysokość siedzenia do 835/855 mm.
    • Zmodyfikowane ustawienia zawieszenia EERA.
  3. 2022

    Aktualizacja wyposażenia

    • Nowe malowania i drobne zmiany w oprogramowaniu.
  4. 2020

    Adventure Sports jako osobny model

    • Koło przednie 19" zamiast 21" — spokojniejsze prowadzenie na asfalcie.
    • Zbiornik paliwa 24,8 l zapewniający ponad 500 km zasięgu.
    • Zawieszenie Showa EERA z elektroniczną regulacją tłumienia w wersjach ES.
    • Regulowana szyba i pełniejsza osłona przed wiatrem.

Warte porównania

Źródła danych

Dane techniczne w tym katalogu pochodzą z poniższych materiałów. Producenci zmieniają specyfikacje w trakcie roku modelowego — przed zakupem zweryfikuj kluczowe parametry u dealera.