TriumphTiger 1200Rally Explorer

Oznaczenia fabryczne, homologacja i dostępność.

Kod modelu

—

Typ homologacyjny

—

Wymagane prawo jazdy

A

Wersja A2?

Nie

Kraj produkcji

—

Dostępne kolory

• Jet Black
• Matt Khaki
• Matt Sandstorm

Premiera / dostępność

—

Konstrukcja jednostki napędowej, moc i moment.

Typ silnika

Chłodzony cieczą, 12-zaworowy, DOHC, 3-cylindrowy rzędowy

Układ cylindrów

Rzędowy trzycylindrowy

Liczba cylindrów

3

Pojemność skokowa

1160 cm³

Średnica cylindra

90 mm

Skok tłoka

60,7 mm

Stopień sprężania

13,2:1

Chłodzenie

Ciecz

Rozrząd

DOHC, 4 zawory na cylinder

Zawory na cylinder

4

Zmienne fazy rozrządu

—

Kąt wykorbienia wału

Wał T-plane — nierównomierne odstępy zapłonów (180° / 270° / 270°)

Układ zasilania

Wielopunktowy sekwencyjny elektroniczny wtrysk paliwa, ride-by-wire

Średnica przepustnicy

—

Zapłon

—

Rozrusznik

Elektryczny

Norma emisji

Euro 5+

Moc maksymalna

150 KM

Moc maksymalna (kW)

110,4 kW

Obroty mocy maksymalnej

9000 obr/min

Moment maksymalny

130 Nm

Obroty momentu maksymalnego

7000 obr/min

Pojemność układu olejowego

—

Akumulator

—

Zalecane paliwo

—

Poziom hałasu

—

Sprzęgło, skrzynia biegów i napęd końcowy.

Sprzęgło

Hydrauliczne, mokre, wielotarczowe z systemem Slip & Assist

Typ skrzyni biegów?

Manualna

Liczba biegów

6

Quickshifter

Triumph Shift Assist (góra–dół) w standardzie

Napęd pierwotny

—

Napęd końcowy

Wał Kardana

Zębatki (przód / tył)

—

Łańcuch

—

Przełożenia

—

Konstrukcja nośna i geometria prowadzenia.

Typ ramy

Rama z rur stalowych z dokręcanym tylnym stelażem

Materiał ramy

Stal z podporami z kutego aluminium, aluminiowy tylny stelaż

Wahacz

Dwustronny aluminiowy wahacz „Tri-Link” z podwójnymi ramionami

Kąt główki ramy

23,7 °

Wyprzedzenie?

112 mm

Rozstaw osi

1560 mm

Promień skrętu

—

Widelec, jego regulacje i skok.

Typ

Odwrócony widelec teleskopowy USD, półaktywny

Producent

Showa

Średnica goleni

49 mm

Zakres regulacji

Półaktywna, elektroniczna regulacja tłumienia

Regulacja elektroniczna

Tak

Skok zawieszenia

220 mm

Powłoka goleni

—

Amortyzator, układ dźwigni i skok.

Typ

Amortyzator monoshock, półaktywny

Producent

Showa

Układ dźwigni

—

Zakres regulacji

Elektroniczna regulacja tłumienia i napięcia wstępnego z funkcją Active Preload Reduction (obniżenie siedzenia nawet o 20 mm po zatrzymaniu)

Regulacja elektroniczna

Tak

Zdalna regulacja napięcia wstępnego

Tak

Skok zawieszenia

220 mm

Tłumik kierownicy — fabryczny lub jako akcesorium.

Fabryczny amortyzator skrętu

—

Producent

—

Typ?

—

Regulacja

—

Mocowanie

—

Dostępny jako akcesorium

—

Układ hamulcowy i systemy ABS.

Liczba tarcz z przodu

2

Średnica tarczy przedniej

320 mm

Typ tarczy przedniej

Tarcze pływające

Zaciski przednie

Monoblokowe radialne zaciski Brembo M4.30 Stylema, radialna pompa Magura HC1 z oddzielnym zbiornikiem

Liczba tłoczków (przód)

4

Średnica tarczy tylnej

282 mm

Zacisk tylny

Zacisk Brembo, tylny cylinder główny z osobnym zbiornikiem

Klocki hamulcowe

—

System ABS

Zoptymalizowany OC-ABS (Optimised Cornering ABS) sterowany platformą IMU

ABS działający w zakrętach

Tak

Tryby ABS

—

Możliwość wyłączenia ABS

—

Hamulec połączony (CBS)

—

Obręcze, rozmiary i fabryczne ogumienie.

Typ kół

Szprychowe, bezdętkowe

Średnica koła przedniego

21 ″

Średnica koła tylnego

18 ″

Obręcz przednia

21 x 2,15"

Obręcz tylna

18 x 4,25"

Opona przednia

90/90-21 (M/C 54V TL)

Opona tylna

150/70 R18 (M/C 70V TL)

Opony bezdętkowe?

Tak

Fabryczne ogumienie

Metzeler Karoo Street

Gabaryty, ergonomia i masa.

Długość całkowita

—

Szerokość całkowita

982 mm

Wysokość całkowita

1490 mm

Wysokość siedzenia

875 mm

Regulacja / opcje siedzenia

Regulacja 875 / 895 mm; funkcja APR obniża siedzenie nawet o 20 mm po zatrzymaniu

Prześwit

—

Masa sucha?

—

Masa gotowa do jazdy?

262 kg

Uwagi do masy

Deklaracja Triumpha — masa z płynami.

Dopuszczalna masa całkowita

—

Ładowność

—

Liczba miejsc

2

Zbiornik, zużycie paliwa i realny zasięg.

Pojemność zbiornika

30 l

Rezerwa

—

Uwagi do zbiornika

Aluminiowy zbiornik paliwa

Zużycie paliwa (WMTC)

5,5 l/100 km

Emisja CO₂

119 g/km

Zasięg (wyliczony)?

545 km

Deklarowane i wyliczone wskaźniki osiągów.

Prędkość maksymalna

—

Przyspieszenie 0–100 km/h

—

Stosunek mocy do masy?

57,3 KM/100 kg

Pakiet elektroniki jeźdźca.

Czujnik IMU

6-osiowa platforma inercyjna (IMU)

Przepustnica elektroniczna

Tak

Tryby jazdy

• Rain
• Road
• Sport
• Off-Road
• Rider
• Off-Road Pro

Mapy silnika / poziomy mocy

—

Kontrola trakcji

Zoptymalizowana kontrola trakcji uwzględniająca kąt pochylenia

Kontrola poślizgu (SCS)

—

Kontrola wheelie

—

Kontrola hamowania silnikiem

—

Kontrola zjazdu ze wzniesienia

—

Tempomat

W standardzie

Tempomat adaptacyjny

Nie

Ogranicznik prędkości

—

Asystent ruszania pod górę

Tak

Launch control

—

Systemy radarowe

Radar montowany z tyłu (Continental) — Blind Spot Assist i asystent zmiany pasa ruchu, w standardzie

Kokpit, oświetlenie i wygoda podróżowania.

Wyświetlacz

Kolorowy 7-calowy ekran TFT z systemem My Triumph Connectivity

Przekątna wyświetlacza

7 ″

Łączność

My Triumph Connectivity System — nawigacja, muzyka, połączenia i wiadomości

Nawigacja

—

Gniazdo USB

—

Gniazdo 12 V

—

Oświetlenie

Pełne LED z dodatkowymi światłami LED

Doświetlanie zakrętów

Tak

Światła do jazdy dziennej

Tak

Sygnalizacja awaryjnego hamowania

—

Samowyłączające się kierunkowskazy

—

Podgrzewane manetki

W standardzie

Podgrzewane siedzenie

Podgrzewana kanapa kierowcy i pasażera w standardzie

Szyba / owiewka

Regulowana wysokość szyby

Osłony dłoni

Tak

Osłona silnika

Aluminiowa osłona miski olejowej z uformowanymi górnymi rurami ochronnymi silnika oraz orurowanie ochronne zbiornika paliwa

Gmole

Tak

Stopka centralna

W standardzie

Przygotowanie pod bagaż

—

Immobilizer

—

Dostęp bezkluczykowy

System bezkluczykowy obejmujący blokadę kierownicy i korek wlewu paliwa

Koszty utrzymania i obsługa okresowa.

Gwarancja

3 lata bez limitu kilometrów

Interwał przeglądów

Co 16 000 km lub 12 miesięcy

Wymiana oleju

—

Regulacja zaworów

—

Cena katalogowa producenta na rynku polskim.

Cena katalogowa

105 400 zł

Cennik z dnia

2026-08-21

Uwagi do ceny

Cena „od” z cennika Triumph Polska.