TriumphTiger 900Rally Pro

Oznaczenia fabryczne, homologacja i dostępność.

Kod modelu

—

Typ homologacyjny

—

Wymagane prawo jazdy

A

Wersja A2?

Nie

Kraj produkcji

—

Dostępne kolory

• Snowdonia / Graphite
• Sapphire Black / Triumph Performance Yellow
• Carbon Black / Sapphire Black
• Ash Grey / Intense Orange
• Matt Khaki Green / Matt Phantom Black

Premiera / dostępność

—

Konstrukcja jednostki napędowej, moc i moment.

Typ silnika

Chłodzony cieczą, 12-zaworowy, DOHC, 3-cylindrowy rzędowy

Układ cylindrów

Rzędowy trzycylindrowy

Liczba cylindrów

3

Pojemność skokowa

888 cm³

Średnica cylindra

78 mm

Skok tłoka

61,9 mm

Stopień sprężania

13,0:1

Chłodzenie

Ciecz

Rozrząd

DOHC, 4 zawory na cylinder

Zawory na cylinder

4

Zmienne fazy rozrządu

—

Kąt wykorbienia wału

Wał T-plane — nierównomierne odstępy zapłonów (180° / 270° / 270°)

Układ zasilania

Wielopunktowy sekwencyjny elektroniczny wtrysk paliwa, ride-by-wire

Średnica przepustnicy

—

Zapłon

—

Rozrusznik

Elektryczny

Norma emisji

Euro 5+

Moc maksymalna

108 KM

Moc maksymalna (kW)

79,5 kW

Obroty mocy maksymalnej

9500 obr/min

Moment maksymalny

90 Nm

Obroty momentu maksymalnego

6850 obr/min

Pojemność układu olejowego

—

Akumulator

—

Zalecane paliwo

—

Poziom hałasu

—

Sprzęgło, skrzynia biegów i napęd końcowy.

Sprzęgło

Mokre, wielotarczowe

Typ skrzyni biegów?

Manualna

Liczba biegów

6

Quickshifter

Triumph Shift Assist w standardzie

Napęd pierwotny

—

Napęd końcowy

Łańcuch o-ring

Zębatki (przód / tył)

—

Łańcuch

—

Przełożenia

—

Konstrukcja nośna i geometria prowadzenia.

Typ ramy

Rama z rur stalowych z przykręcaną podramą

Materiał ramy

Stal

Wahacz

Obustronny, odlewany ze stopu aluminium

Kąt główki ramy

24,4 °

Wyprzedzenie?

116,8 mm

Rozstaw osi

1551 mm

Promień skrętu

—

Widelec, jego regulacje i skok.

Typ

Odwrócony widelec teleskopowy USD

Producent

Showa

Średnica goleni

45 mm

Zakres regulacji

Ręczna regulacja napięcia wstępnego oraz tłumienia odbicia i dobicia

Regulacja elektroniczna

Nie

Skok zawieszenia

240 mm

Powłoka goleni

—

Amortyzator, układ dźwigni i skok.

Typ

Amortyzator monoshock

Producent

Showa

Układ dźwigni

—

Zakres regulacji

Ręczna regulacja napięcia wstępnego i tłumienia odbicia

Regulacja elektroniczna

Nie

Zdalna regulacja napięcia wstępnego

Nie

Skok zawieszenia

230 mm

Tłumik kierownicy — fabryczny lub jako akcesorium.

Fabryczny amortyzator skrętu

—

Producent

—

Typ?

—

Regulacja

—

Mocowanie

—

Dostępny jako akcesorium

—

Układ hamulcowy i systemy ABS.

Liczba tarcz z przodu

2

Średnica tarczy przedniej

320 mm

Typ tarczy przedniej

Tarcze pływające

Zaciski przednie

Monoblokowe 4-tłoczkowe zaciski Brembo Stylema z radialną pompą hamulca

Liczba tłoczków (przód)

4

Średnica tarczy tylnej

255 mm

Zacisk tylny

Jednotłoczkowy zacisk pływający

Klocki hamulcowe

—

System ABS

Wielotrybowy ABS z optymalizacją pokonywania zakrętów

ABS działający w zakrętach

Tak

Tryby ABS

—

Możliwość wyłączenia ABS

—

Hamulec połączony (CBS)

—

Obręcze, rozmiary i fabryczne ogumienie.

Typ kół

Szprychowe, bezdętkowe

Średnica koła przedniego

21 ″

Średnica koła tylnego

17 ″

Obręcz przednia

21 x 2,15"

Obręcz tylna

17 x 4,25"

Opona przednia

90/90-21

Opona tylna

150/70 R17

Opony bezdętkowe?

Tak

Fabryczne ogumienie

Bridgestone Battlax Adventure

Gabaryty, ergonomia i masa.

Długość całkowita

—

Szerokość całkowita

935 mm

Wysokość całkowita

1452 mm

Wysokość siedzenia

860 mm

Regulacja / opcje siedzenia

Regulacja 860–880 mm

Prześwit

—

Masa sucha?

—

Masa gotowa do jazdy?

228 kg

Uwagi do masy

Deklaracja Triumpha — masa z płynami.

Dopuszczalna masa całkowita

—

Ładowność

—

Liczba miejsc

2

Zbiornik, zużycie paliwa i realny zasięg.

Pojemność zbiornika

20 l

Rezerwa

—

Uwagi do zbiornika

—

Zużycie paliwa (WMTC)

4,7 l/100 km

Emisja CO₂

108 g/km

Zasięg (wyliczony)?

426 km

Deklarowane i wyliczone wskaźniki osiągów.

Prędkość maksymalna

—

Przyspieszenie 0–100 km/h

—

Stosunek mocy do masy?

47,4 KM/100 kg

Pakiet elektroniki jeźdźca.

Czujnik IMU

6-osiowa platforma inercyjna (IMU)

Przepustnica elektroniczna

Tak

Tryby jazdy

• Road
• Rain
• Sport
• Rider
• Off-Road
• Off-Road Pro

Mapy silnika / poziomy mocy

—

Kontrola trakcji

Zoptymalizowana kontrola trakcji uwzględniająca kąt pochylenia

Kontrola poślizgu (SCS)

—

Kontrola wheelie

—

Kontrola hamowania silnikiem

—

Kontrola zjazdu ze wzniesienia

—

Tempomat

W standardzie

Tempomat adaptacyjny

Nie

Ogranicznik prędkości

—

Asystent ruszania pod górę

—

Launch control

—

Systemy radarowe

—

Kokpit, oświetlenie i wygoda podróżowania.

Wyświetlacz

Kolorowy 7-calowy ekran TFT z systemem łączności My Triumph

Przekątna wyświetlacza

7 ″

Łączność

My Triumph — nawigacja, muzyka, połączenia i wiadomości

Nawigacja

—

Gniazdo USB

Gniazda w kokpicie i pod siedzeniem

Gniazdo 12 V

Tak

Oświetlenie

Pełne LED ze światłami obrysowymi i podświetlanymi przełącznikami

Doświetlanie zakrętów

—

Światła do jazdy dziennej

Tak

Sygnalizacja awaryjnego hamowania

Tak

Samowyłączające się kierunkowskazy

—

Podgrzewane manetki

W standardzie

Podgrzewane siedzenie

Podgrzewana kanapa kierowcy i pasażera w standardzie

Szyba / owiewka

Regulowana wysokość w zakresie 50 mm

Osłony dłoni

Tak

Osłona silnika

Gmole osłaniające silnik w standardzie; gmole zbiornika jako wyposażenie dodatkowe

Gmole

Tak

Stopka centralna

W standardzie

Przygotowanie pod bagaż

—

Immobilizer

—

Dostęp bezkluczykowy

—

Koszty utrzymania i obsługa okresowa.

Gwarancja

—

Interwał przeglądów

Co 10 000 km lub 12 miesięcy

Wymiana oleju

—

Regulacja zaworów

—

Cena katalogowa producenta na rynku polskim.

Cena katalogowa

77 995 zł

Cennik z dnia

2026-08-21

Uwagi do ceny

Cena „od” z cennika Triumph Polska.