YamahaTénéré 700 World Raid

Oznaczenia fabryczne, homologacja i dostępność.

Kod modelu

XTZ700D

Typ homologacyjny

—

Wymagane prawo jazdy

A

Wersja A2?

Nie

Kraj produkcji

—

Dostępne kolory

—

Premiera / dostępność

—

Konstrukcja jednostki napędowej, moc i moment.

Typ silnika

Chłodzony cieczą, 4-suwowy, rzędowy 2-cylindrowy CP2, DOHC

Układ cylindrów

Rzędowy dwucylindrowy, wykorbienie 270°

Liczba cylindrów

2

Pojemność skokowa

689 cm³

Średnica cylindra

80 mm

Skok tłoka

68,6 mm

Stopień sprężania

11,5:1

Chłodzenie

Ciecz

Rozrząd

DOHC

Zawory na cylinder

4

Zmienne fazy rozrządu

—

Kąt wykorbienia wału

270°

Układ zasilania

Wtrysk paliwa z elektroniczną przepustnicą YCC-T

Średnica przepustnicy

—

Zapłon

TCI (elektroniczny, tranzystorowy)

Rozrusznik

Elektryczny

Norma emisji

Euro 5+

Moc maksymalna

73,4 KM

Moc maksymalna (kW)

54 kW

Obroty mocy maksymalnej

9000 obr/min

Moment maksymalny

68 Nm

Obroty momentu maksymalnego

6500 obr/min

Pojemność układu olejowego

—

Akumulator

—

Zalecane paliwo

—

Poziom hałasu

—

Sprzęgło, skrzynia biegów i napęd końcowy.

Sprzęgło

Mokre, wielotarczowe, z funkcją asysty i antyhoppingiem

Typ skrzyni biegów?

Manualna

Liczba biegów

6

Quickshifter

Brak w wyposażeniu standardowym

Napęd pierwotny

—

Napęd końcowy

Łańcuch

Zębatki (przód / tył)

—

Łańcuch

—

Przełożenia

—

Konstrukcja nośna i geometria prowadzenia.

Typ ramy

Podwójna kołyska, rurowa

Materiał ramy

Stal o podwyższonej wytrzymałości

Wahacz

—

Kąt główki ramy

27 °

Wyprzedzenie?

104 mm

Rozstaw osi

1595 mm

Promień skrętu

—

Widelec, jego regulacje i skok.

Typ

Odwrócony widelec teleskopowy

Producent

KYB

Średnica goleni

46 mm

Zakres regulacji

Pełna regulacja — napięcie wstępne, tłumienie odbicia i dobicia

Regulacja elektroniczna

Nie

Skok zawieszenia

230 mm

Powłoka goleni

Kashima

Amortyzator, układ dźwigni i skok.

Typ

Amortyzator w układzie Monocross

Producent

KYB

Układ dźwigni

Monocross z progresywnym układem dźwigni

Zakres regulacji

Napięcie wstępne ze zdalnym pokrętłem oraz tłumienie odbicia

Regulacja elektroniczna

Nie

Zdalna regulacja napięcia wstępnego

Tak

Skok zawieszenia

220 mm

Tłumik kierownicy — fabryczny lub jako akcesorium.

Fabryczny amortyzator skrętu

Tak

Producent

Öhlins

Typ?

Mechaniczny, hydrauliczny

Regulacja

16 poziomów tłumienia

Mocowanie

—

Dostępny jako akcesorium

—

Układ hamulcowy i systemy ABS.

Liczba tarcz z przodu

2

Średnica tarczy przedniej

282 mm

Typ tarczy przedniej

—

Zaciski przednie

Zaciski 4-tłoczkowe

Liczba tłoczków (przód)

4

Średnica tarczy tylnej

245 mm

Zacisk tylny

Zacisk 1-tłoczkowy

Klocki hamulcowe

—

System ABS

ABS z 6-osiowym IMU, działający w zakrętach, 3 tryby

ABS działający w zakrętach

Tak

Tryby ABS

• Włączony (oba koła)
• Tylne koło wyłączone
• Całkowicie wyłączony

Możliwość wyłączenia ABS

Tak — całkowicie

Hamulec połączony (CBS)

—

Obręcze, rozmiary i fabryczne ogumienie.

Typ kół

Szprychowe

Średnica koła przedniego

21 ″

Średnica koła tylnego

18 ″

Obręcz przednia

21 x 2,15

Obręcz tylna

18 x 4,00

Opona przednia

90/90-21

Opona tylna

150/70 R18

Opony bezdętkowe?

Nie

Fabryczne ogumienie

Pirelli Scorpion Rally STR

Gabaryty, ergonomia i masa.

Długość całkowita

2370 mm

Szerokość całkowita

935 mm

Wysokość całkowita

1495 mm

Wysokość siedzenia

890 mm

Regulacja / opcje siedzenia

—

Prześwit

240 mm

Masa sucha?

—

Masa gotowa do jazdy?

220 kg

Uwagi do masy

Masa z płynami eksploatacyjnymi i pełnym zbiornikiem paliwa.

Dopuszczalna masa całkowita

—

Ładowność

—

Liczba miejsc

2

Zbiornik, zużycie paliwa i realny zasięg.

Pojemność zbiornika

23 l

Rezerwa

—

Uwagi do zbiornika

Dwa boczne zbiorniki aluminiowe

Zużycie paliwa (WMTC)

4,3 l/100 km

Emisja CO₂

—

Zasięg (wyliczony)?

535 km

Deklarowane i wyliczone wskaźniki osiągów.

Prędkość maksymalna

—

Przyspieszenie 0–100 km/h

—

Stosunek mocy do masy?

33,4 KM/100 kg

Pakiet elektroniki jeźdźca.

Czujnik IMU

6-osiowy czujnik IMU

Przepustnica elektroniczna

Tak

Tryby jazdy

• Sport
• Explorer

Mapy silnika / poziomy mocy

Dwie mapy przepustnicy (Sport, Explorer)

Kontrola trakcji

TCS — 3 tryby (Street, Off-Road, wyłączona)

Kontrola poślizgu (SCS)

SCS — 3 tryby

Kontrola wheelie

—

Kontrola hamowania silnikiem

—

Kontrola zjazdu ze wzniesienia

—

Tempomat

W standardzie, aktywny od 3. biegu

Tempomat adaptacyjny

Nie

Ogranicznik prędkości

Tak

Asystent ruszania pod górę

—

Launch control

—

Systemy radarowe

—

Kokpit, oświetlenie i wygoda podróżowania.

Wyświetlacz

Pionowy, kolorowy, dotykowy TFT 6,3" z trzema motywami graficznymi

Przekątna wyświetlacza

6,3 ″

Łączność

Bluetooth, aplikacja MyRide / Y-Connect

Nawigacja

Nawigacja zakręt po zakręcie w aplikacji MyRide

Gniazdo USB

Gniazdo USB-C

Gniazdo 12 V

—

Oświetlenie

Pełne LED

Doświetlanie zakrętów

—

Światła do jazdy dziennej

Tak

Sygnalizacja awaryjnego hamowania

—

Samowyłączające się kierunkowskazy

—

Podgrzewane manetki

—

Podgrzewane siedzenie

—

Szyba / owiewka

Podwyższona, nieregulowana, ze zdejmowanymi deflektorami bocznymi

Osłony dłoni

Tak

Osłona silnika

Aluminiowa osłona pod silnikiem w standardzie

Gmole

—

Stopka centralna

—

Przygotowanie pod bagaż

—

Immobilizer

Tak

Dostęp bezkluczykowy

—

Koszty utrzymania i obsługa okresowa.

Gwarancja

2 lata

Interwał przeglądów

—

Wymiana oleju

—

Regulacja zaworów

—

Cena katalogowa producenta na rynku polskim.

Cena katalogowa

57 500 zł

Cennik z dnia

2026-08-21

Uwagi do ceny

Cena z oferty polskiego dealera. Yamaha Polska nie opublikowała jeszcze oficjalnego cennika na rocznik 2026 — traktuj wartość jako orientacyjną.