Ducati · 2026
DesertX
DesertX V2
- Pojemność skokowa
- 890 cm³
- Moc maksymalna
- 110,3 KM
- Moment maksymalny
- 92 Nm
- Typ skrzyni biegów
- Manualna
80 900 zł
Adventure2 generacje w bazie1 wersji w katalogu
DucatiDesertX
Adventure Ducati zbudowane wokół koła 21" i rajdowej stylistyki. Rocznik 2026 to nowa generacja: silnik V2 890 cm³ zamiast Testastretty 937, aluminiowa rama monocoque i zawieszenie KYB o skoku 230/220 mm.
Historia modelu
DesertX zadebiutował w 2022 roku jako pierwszy prawdziwie terenowy model Ducati od czasów Cagivy Elefant. Pierwsza generacja korzystała z silnika Testastretta 11° 937 cm³ i stalowej ramy kratownicowej. W 2026 roku model przeszedł kompletną przebudowę wokół nowej jednostki V2 890 cm³ i aluminiowej ramy monocoque, tracąc przy tym kilkanaście kilogramów.
DesertX V2
2026–
Druga generacja: nowy silnik V2 890 cm³ ze zmiennymi fazami rozrządu IVT (110,3 KM), aluminiowa rama monocoque wykorzystująca silnik jako element nośny, hamulce Brembo M4.32 i tarcze 305 mm.
Co się zmieniało
- 2026
Nowa generacja — silnik V2 890 i rama monocoque
- Silnik V2 890 cm³ ze zmiennymi fazami rozrządu IVT — 110,3 KM i 92 Nm.
- 70% momentu maksymalnego dostępne już od 3000 obr/min.
- Aluminiowa rama monocoque zamiast stalowej kratownicy — niższa masa.
- Masa gotowa do jazdy (bez paliwa) obniżona do 209 kg.
- Zawieszenie KYB 46 mm w pełni regulowane, z niezależną regulacją obu goleni.
- Hamulce Brembo Monobloc M4.32 z tarczami 305 mm.
- Ekran TFT 5" z trybami Road, Road Pro i Rally oraz dwa gniazda USB.
- Krótsze pierwsze cztery biegi i dłuższy szósty.
DesertX (Testastretta 937)
2022–2025
Pierwsza generacja z silnikiem Testastretta 11° 937 cm³ (110 KM) i stalową ramą kratownicową. Dostępna także w wersji Rally z zawieszeniem Kayaba o większym skoku.
Co się zmieniało
- 2024
Wersja Rally
- Zawieszenie Kayaba o zwiększonym skoku (250/240 mm).
- Karbonowe osłony, kute obręcze i podwyższone przełożenie końcowe.
- 2022
Debiut DesertX
- Silnik Testastretta 11° 937 cm³, 110 KM i 92 Nm.
- Koło 21" z przodu i 18" z tyłu, obręcze szprychowe bezdętkowe.
- Sześć trybów jazdy, w tym Enduro i Rally.