Honda · 2021
CB1000R Black Edition
CB1000R (rocznik 2021)
- Pojemność skokowa
- 998 cm³
- Moc maksymalna
- 145,5 KM
- Moment maksymalny
- 104 Nm
- Typ skrzyni biegów
- Manualna
63 300 zł
Street3 generacje w bazie1 wersji w katalogu
HondaCB1000R
Flagowy naked Hondy w stylistyce Neo Sports Café: rzędowa czwórka 998 cm³ wywodząca się z CBR1000RR Fireblade, stalowa rama typu backbone, jednostronny wahacz i zawieszenie Showa. 145 KM przy 214 kg masy gotowej do jazdy, bez owiewek i bez elektroniki opartej na IMU — motocykl drogowy, a nie sportowy.
Historia modelu
CB1000R zadebiutował w 2008 roku (SC60) z silnikiem CBR1000RR z 2006 roku zdławionym do 125 KM i jednostronnym wahaczem. W 2018 roku Honda zbudowała model od nowa (SC80) w stylistyce Neo Sports Café: mocniejszy silnik 145 KM, nowa rama, przepustnica elektroniczna, tryby jazdy i kontrola trakcji HSTC. Rocznik 2021 przyniósł homologację Euro 5, kolorowy ekran TFT, przeprojektowaną stylistykę oraz nową odmianę Black Edition. W 2024 roku miejsce CB1000R w gamie zajął CB1000 Hornet.
CB1000R (rocznik 2021)
2021–2024 · kod fabryczny SC80
Modernizacja generacji SC80: homologacja Euro 5 bez utraty mocy, kolorowy ekran TFT 5" z Honda Smartphone Voice Control, przeprojektowany reflektor i osłony chłodnicy, odlewany aluminiowy tylny stelaż oraz siedmioramienne koła. Do gamy dołącza wersja Black Edition.
Co się zmieniało
- 2024
Koniec produkcji
- Miejsce CB1000R w gamie Hondy zajmuje CB1000 Hornet.
- 2021
Euro 5, ekran TFT i wersja Black Edition
- Nowy układ wydechowy, zmienione ustawienia wtrysku i liniowe czujniki przepływu zamiast sond lambda — homologacja Euro 5 bez utraty mocy (145,5 KM, 104 Nm).
- Kolorowy ekran TFT 5" z czterema układami wskazań w miejsce wyświetlacza LCD.
- Honda Smartphone Voice Control — sterowanie głosowe telefonem przez Bluetooth.
- Przeprojektowany reflektor LED, mniejsze osłony chłodnicy i osłony airboxa.
- Odlewany aluminiowy tylny stelaż siedzenia i mniejszy uchwyt tablicy rejestracyjnej.
- Nowe siedmioramienne koła z obrabianymi mechanicznie krawędziami.
- Sygnalizacja awaryjnego hamowania i samowyłączające się kierunkowskazy.
- Nowa wersja Black Edition: malowanie Graphite Black, czarne wykończenie osprzętu, seryjny quickshifter, owiewka i nakładka na siedzenie pasażera.
CB1000R Neo Sports Café (SC80)
2018–2020 · kod fabryczny SC80
Model zbudowany od nowa w stylistyce Neo Sports Café. Moc podniesiona do 145 KM, nowa rama i zawieszenie Showa SFF-BP, przepustnica elektroniczna, tryby jazdy i kontrola trakcji HSTC. Wyświetlacz LCD.
Co się zmieniało
- 2018
Nowa generacja w stylistyce Neo Sports Café
- Moc podniesiona ze 125 do 145 KM, moment 104 Nm.
- Nowa stalowa rama backbone i lżejszy jednostronny wahacz.
- Przepustnica elektroniczna (throttle by wire), tryby jazdy i kontrola trakcji HSTC.
- Zawieszenie Showa SFF-BP z pełną regulacją z przodu.
- Okrągły reflektor LED i wyświetlacz LCD.
- Wersja CB1000R+ (Plus) z quickshifterem, podgrzewanymi manetkami i owiewką.
CB1000R (SC60)
2008–2017 · kod fabryczny SC60
Pierwsza generacja: silnik CBR1000RR z 2006 roku obniżony do 125 KM, rama typu mono-backbone, jednostronny wahacz i widelec o pełnej regulacji. Bez trybów jazdy i kontroli trakcji.
Co się zmieniało
- 2008
Debiut CB1000R
- Silnik 998 cm³ z CBR1000RR (2006) o mocy 125 KM.
- Jednostronny wahacz i stalowa rama typu mono-backbone.
- Wersja CB1000RA z ABS jako opcja.