Bazowa, najbardziej terenowa wersja Africa Twin: koło 21" z przodu, skok zawieszenia 230/220 mm, prześwit 250 mm i mniejszy zbiornik 18,8 l. Lżejsza i węższa od wersji Adventure Sports, przez co lepiej sprawdza się poza asfaltem.
Historia modelu
Africa Twin to jedna z najdłużej obecnych na rynku nazw w segmencie adventure. Pierwsza XRV650 z 1988 roku była cywilną wersją rajdowej NXR750, zwycięzcy Rajdu Dakar. Po przerwie w latach 2003–2015 Honda wskrzesiła model jako CRF1000L, a od 2020 roku produkowana jest generacja CRF1100L z powiększonym silnikiem i pełną elektroniką opartą na IMU.
CRF1100L
2020– · kod fabryczny SD10
Silnik powiększony do 1084 cm³, nowa lżejsza rama, 6-osiowy IMU, ekran dotykowy TFT oraz podział gamy na wersję bazową (koło 21", zbiornik 18,8 l) i Adventure Sports (koło 19", zbiornik 24,8 l).