KTM · 2026
890 Adventure R
890 Adventure (po modernizacji)
- Pojemność skokowa
- 889 cm³
- Moc maksymalna
- 105 KM
- Moment maksymalny
- 100 Nm
- Typ skrzyni biegów
- Manualna
69 900 zł
Adventure2 generacje w bazie1 wersji w katalogu
KTM890 Adventure
Średniolitrażowe adventure KTM z rzędowym dwucylindrowym silnikiem LC8c 889 cm³. Rama rurowa z chromomolibdenu wykorzystuje silnik jako element nośny, a paliwo mieści się w dwóch niskich zbiornikach po bokach — stąd nisko położony środek ciężkości. Wersja R to odmiana terenowa: koła szprychowe 21"/18", w pełni regulowane zawieszenie WP XPLOR o skoku 240 mm, prześwit 263 mm i fabryczny amortyzator skrętu.
Historia modelu
KTM 890 Adventure zastąpiło w roczniku 2021 model 790 Adventure — silnik LC8c urósł z 799 do 889 cm³, przybyło momentu w środku zakresu i mocy na górze. Rocznik 2023 przyniósł najpoważniejszą modernizację: przestrojone zawieszenie WP XPLOR, nowy ekran TFT 5" z gniazdem USB-C oraz tryb Demo Mode, który udostępnia płatne funkcje elektroniki na pierwszych 1500 km. W roczniku 2025 doszły moduł Connectivity Unit w standardzie, grafiki wykonane w technologii in-mold zamiast naklejek oraz opony MITAS Enduro Trail; rocznik 2026 jest kontynuacją tej specyfikacji.
890 Adventure (po modernizacji)
2023–
Modernizacja rocznika 2023: przestrojone zawieszenie WP XPLOR, ekran TFT 5" z gniazdem USB-C i Demo Mode. Rocznik 2025 dołożył Connectivity Unit w standardzie, grafiki in-mold i opony MITAS Enduro Trail.
Co się zmieniało
- 2025
Łączność w standardzie i nowe grafiki
- Connectivity Unit w standardzie — nawigacja Turn-by-Turn+, muzyka i połączenia z aplikacji KTMconnect.
- Grafiki w technologii in-mold zamiast naklejek — trwalsze wykończenie.
- Opony MITAS Enduro Trail przygotowane dla KTM.
- 4-letnia gwarancja producenta (Premium Manufacturer's Warranty).
- 2023
Nowe zawieszenie, nowy kokpit i Demo Mode
- Przestrojone widelec i amortyzator WP XPLOR — lepsze tłumienie i czucie przedniego koła.
- Ekran TFT 5" z gniazdem USB-C.
- Demo Mode — pełny pakiet opcjonalnej elektroniki dostępny na pierwszych 1500 km.
890 Adventure (pierwsza odsłona)
2021–2022
Debiut silnika LC8c 889 cm³ w nadwoziu przejętym po 790 Adventure — z bocznymi zbiornikami paliwa i ramą wykorzystującą silnik jako element nośny.
Co się zmieniało
- 2021
890 Adventure zastępuje 790 Adventure
- Silnik LC8c powiększony z 799 do 889 cm³ — więcej momentu i mocy w całym zakresie.
- Wersja R z zawieszeniem WP XPLOR o skoku 240 mm i kołami szprychowymi 21"/18".