KTM890 AdventureR

Oznaczenia fabryczne, homologacja i dostępność.

Kod modelu

F9703Z7

Typ homologacyjny

—

Wymagane prawo jazdy

A

Wersja A2?

Nie

Kraj produkcji

Austria (Mattighofen)

Dostępne kolory

Orange (biało-pomarańczowo-niebieska grafika in-mold)

Premiera / dostępność

Rocznik 2026 — kontynuacja specyfikacji wprowadzonej w roczniku 2025

Konstrukcja jednostki napędowej, moc i moment.

Typ silnika

Chłodzony cieczą, 4-suwowy, rzędowy dwucylindrowy silnik LC8c

Układ cylindrów

Rzędowy dwucylindrowy (parallel twin)

Liczba cylindrów

2

Pojemność skokowa

889 cm³

Średnica cylindra

90,7 mm

Skok tłoka

68,8 mm

Stopień sprężania

—

Chłodzenie

Ciecz, z wymiennikiem ciepła woda–olej

Rozrząd

—

Zawory na cylinder

—

Zmienne fazy rozrządu

—

Kąt wykorbienia wału

—

Układ zasilania

Wtrysk elektroniczny Bosch EMS z przepustnicą elektroniczną (ride-by-wire)

Średnica przepustnicy

—

Zapłon

—

Rozrusznik

Elektryczny

Norma emisji

—

Moc maksymalna

105 KM

Moc maksymalna (kW)

77,2 kW

Obroty mocy maksymalnej

—

Moment maksymalny

100 Nm

Obroty momentu maksymalnego

—

Pojemność układu olejowego

—

Akumulator

—

Zalecane paliwo

Motorex Power Synth SAE 10W-50 (olej silnikowy)

Poziom hałasu

—

Sprzęgło, skrzynia biegów i napęd końcowy.

Sprzęgło

Mokre, wielotarczowe, z systemem anti-hopping (slip/assist)

Typ skrzyni biegów?

Manualna

Liczba biegów

6

Quickshifter

Quickshifter+ dostępny za dopłatą (odblokowany w Demo Mode na pierwszych 1500 km)

Napęd pierwotny

—

Napęd końcowy

Łańcuch 520 X-Ring

Zębatki (przód / tył)

—

Łańcuch

520 X-Ring

Przełożenia

—

Konstrukcja nośna i geometria prowadzenia.

Typ ramy

Rama rurowa ze stali chromowo-molibdenowej wykorzystująca silnik jako element nośny, malowana proszkowo

Materiał ramy

Stal chromowo-molibdenowa

Wahacz

Rama pomocnicza — kratownica ze stali chromowo-molibdenowej, malowana proszkowo

Kąt główki ramy

63,7 °

Wyprzedzenie?

110,4 mm

Rozstaw osi

1528 mm

Promień skrętu

—

Widelec, jego regulacje i skok.

Typ

Odwrócony widelec WP XPLOR-USD

Producent

WP

Średnica goleni

48 mm

Zakres regulacji

Regulacja tłumienia dobicia (wysokie i niskie prędkości) oraz odbicia

Regulacja elektroniczna

Nie

Skok zawieszenia

240 mm

Powłoka goleni

—

Amortyzator, układ dźwigni i skok.

Typ

Amortyzator WP XPLOR-Monoshock

Producent

WP

Układ dźwigni

—

Zakres regulacji

Regulacja tłumienia i napięcia wstępnego, bez użycia narzędzi

Regulacja elektroniczna

Nie

Zdalna regulacja napięcia wstępnego

Nie

Skok zawieszenia

240 mm

Tłumik kierownicy — fabryczny lub jako akcesorium.

Fabryczny amortyzator skrętu

Tak

Producent

—

Typ?

Mechaniczny amortyzator skrętu

Regulacja

—

Mocowanie

—

Dostępny jako akcesorium

—

Układ hamulcowy i systemy ABS.

Liczba tarcz z przodu

2

Średnica tarczy przedniej

320 mm

Typ tarczy przedniej

—

Zaciski przednie

2 radialne 4-tłoczkowe zaciski

Liczba tłoczków (przód)

4

Średnica tarczy tylnej

260 mm

Zacisk tylny

2-tłoczkowy pływający zacisk

Klocki hamulcowe

—

System ABS

Cornering ABS na jednostce Bosch 9.3 MP z 6-osiowym czujnikiem

ABS działający w zakrętach

Tak

Tryby ABS

• Road
• Offroad

Możliwość wyłączenia ABS

Offroad ABS włącza się automatycznie w trybach Offroad i Rally — ogranicza działanie z przodu i całkowicie wyłącza z tyłu

Hamulec połączony (CBS)

—

Obręcze, rozmiary i fabryczne ogumienie.

Typ kół

Koła szprychowe z bezdętkowymi obręczami aluminiowymi

Średnica koła przedniego

21 ″

Średnica koła tylnego

18 ″

Obręcz przednia

2,50 x 21"

Obręcz tylna

4,50 x 18"

Opona przednia

—

Opona tylna

—

Opony bezdętkowe?

Tak

Fabryczne ogumienie

MITAS Enduro Trail (specyfikacja dla KTM)

Gabaryty, ergonomia i masa.

Długość całkowita

—

Szerokość całkowita

—

Wysokość całkowita

—

Wysokość siedzenia

880 mm

Regulacja / opcje siedzenia

—

Prześwit

263 mm

Masa sucha?

200 kg

Masa gotowa do jazdy?

215 kg

Uwagi do masy

KTM podaje 200 kg bez paliwa i 215 kg z pełnym zbiornikiem

Dopuszczalna masa całkowita

—

Ładowność

—

Liczba miejsc

2

Zbiornik, zużycie paliwa i realny zasięg.

Pojemność zbiornika

20 l

Rezerwa

—

Uwagi do zbiornika

Dwa niskie zbiorniki po bokach motocykla — niżej położony środek ciężkości

Zużycie paliwa (WMTC)

—

Emisja CO₂

103 g/km

Zasięg (wyliczony)?

—

Deklarowane i wyliczone wskaźniki osiągów.

Prędkość maksymalna

—

Przyspieszenie 0–100 km/h

—

Stosunek mocy do masy?

48,8 KM/100 kg

Pakiet elektroniki jeźdźca.

Czujnik IMU

6-osiowy czujnik IMU

Przepustnica elektroniczna

Tak

Tryby jazdy

• Street
• Rain
• Offroad
• Rally (opcja)

Mapy silnika / poziomy mocy

—

Kontrola trakcji

Motorcycle Traction Control (MTC) oparty na IMU, z kontrolą przechyłu

Kontrola poślizgu (SCS)

W trybie Rally regulowany poziom poślizgu tylnego koła (opcja)

Kontrola wheelie

Kontrola wheelie w ramach MTC

Kontrola hamowania silnikiem

—

Kontrola zjazdu ze wzniesienia

—

Tempomat

Tempomat dostępny za dopłatą

Tempomat adaptacyjny

Nie

Ogranicznik prędkości

—

Asystent ruszania pod górę

Nie

Launch control

Nie

Systemy radarowe

—

Kokpit, oświetlenie i wygoda podróżowania.

Wyświetlacz

Ekran TFT 5" z szybą mineralną, optycznie klejoną

Przekątna wyświetlacza

5 ″

Łączność

Connectivity Unit w standardzie — Bluetooth i aplikacja KTMconnect: nawigacja Turn-by-Turn+, muzyka, połączenia telefoniczne i szybki dostęp do KTM Roadside Assistance

Nawigacja

Nawigacja Turn-by-Turn+ z aplikacji KTMconnect

Gniazdo USB

Gniazdo USB-C

Gniazdo 12 V

—

Oświetlenie

Pełne oświetlenie LED

Doświetlanie zakrętów

—

Światła do jazdy dziennej

—

Sygnalizacja awaryjnego hamowania

—

Samowyłączające się kierunkowskazy

—

Podgrzewane manetki

—

Podgrzewane siedzenie

—

Szyba / owiewka

Niska szyba w stylu rajdowym — nie zasłania widoku przy jeździe na stojąco

Osłony dłoni

Tak

Osłona silnika

Osłona silnika w standardzie

Gmole

—

Stopka centralna

—

Przygotowanie pod bagaż

Stalowa rama pomocnicza przygotowana pod komplet bagażu i pasażera

Immobilizer

Tak

Dostęp bezkluczykowy

—

Koszty utrzymania i obsługa okresowa.

Gwarancja

4 lata (Premium Manufacturer's Warranty) przy serwisowaniu w autoryzowanej sieci KTM

Interwał przeglądów

—

Wymiana oleju

—

Regulacja zaworów

—

Cena katalogowa producenta na rynku polskim.

Cena katalogowa

69 900 zł

Cennik z dnia

2026-08-23

Uwagi do ceny

Cena katalogowa KTM Poland „od” dla rocznika 2026; wyposażenie opcjonalne za dopłatą.