HondaXL750 Transalp

Oznaczenia fabryczne, homologacja i dostępność.

Kod modelu

XL750

Typ homologacyjny

—

Wymagane prawo jazdy

A

Wersja A2?

Tak

Kraj produkcji

—

Dostępne kolory

• Ross White
• Matte Ballistic Black Metallic
• Pearl Deep Mud Grey

Premiera / dostępność

Rocznik 2026 — premiera na EICMA w listopadzie 2025, sprzedaż w Polsce od 2026

Konstrukcja jednostki napędowej, moc i moment.

Typ silnika

Chłodzony cieczą, 4-suwowy, 8-zaworowy silnik SOHC (Unicam) z rzędowym dwucylindrowym układem i wykorbieniem wału 270°

Układ cylindrów

Rzędowy dwucylindrowy

Liczba cylindrów

2

Pojemność skokowa

755 cm³

Średnica cylindra

87 mm

Skok tłoka

63,5 mm

Stopień sprężania

11,0:1

Chłodzenie

Ciecz

Rozrząd

SOHC Unicam, 4 zawory na cylinder

Zawory na cylinder

4

Zmienne fazy rozrządu

—

Kąt wykorbienia wału

270°

Układ zasilania

Elektroniczny wtrysk paliwa PGM-FI z przepustnicą elektroniczną (throttle by wire) i technologią zawirowania powietrza na dolocie

Średnica przepustnicy

—

Zapłon

—

Rozrusznik

Elektryczny

Norma emisji

—

Moc maksymalna

91,8 KM

Moc maksymalna (kW)

67,5 kW

Obroty mocy maksymalnej

9500 obr/min

Moment maksymalny

75 Nm

Obroty momentu maksymalnego

7250 obr/min

Pojemność układu olejowego

3,9 l

Akumulator

12 V / 9,1 Ah (20HR), typ AGM

Zalecane paliwo

—

Poziom hałasu

—

Sprzęgło, skrzynia biegów i napęd końcowy.

Sprzęgło

Mokre, wielotarczowe, wspomagane, z systemem anti-hopping

Typ skrzyni biegów?

Manualna

Liczba biegów

6

Quickshifter

Brak w standardzie — Quick Shifter z auto blipperem dostępny w akcesoryjnym pakiecie Rally. Alternatywą jest fabryczna wersja E-Clutch (48 900 zł), która zmienia biegi bez klamki sprzęgła

Napęd pierwotny

—

Napęd końcowy

Łańcuch

Zębatki (przód / tył)

—

Łańcuch

—

Przełożenia

—

Konstrukcja nośna i geometria prowadzenia.

Typ ramy

Stalowa rama główna typu diamond (18,3 kg) z tylną ramą pomocniczą

Materiał ramy

Stal

Wahacz

Aluminiowy wahacz hybrydowy z układem Pro-Link

Kąt główki ramy

27 °

Wyprzedzenie?

111 mm

Rozstaw osi

1560 mm

Promień skrętu

2,6 m

Widelec, jego regulacje i skok.

Typ

Odwrócony widelec teleskopowy (upside-down) Showa SFF-CA

Producent

Showa

Średnica goleni

43 mm

Zakres regulacji

Regulacja tłumienia odbicia i dobicia (nowość rocznika 2026)

Regulacja elektroniczna

Nie

Skok zawieszenia

200 mm

Powłoka goleni

—

Amortyzator, układ dźwigni i skok.

Typ

Pojedynczy amortyzator Showa z osobnym zbiornikiem, wahacz z układem Pro-Link

Producent

Showa

Układ dźwigni

Pro-Link

Zakres regulacji

Regulacja napięcia wstępnego sprężyny oraz tłumienia odbicia i dobicia (regulacja tłumienia to nowość rocznika 2026)

Regulacja elektroniczna

Nie

Zdalna regulacja napięcia wstępnego

Nie

Skok zawieszenia

190 mm

Tłumik kierownicy — fabryczny lub jako akcesorium.

Fabryczny amortyzator skrętu

Nie

Producent

—

Typ?

—

Regulacja

—

Mocowanie

—

Dostępny jako akcesorium

—

Układ hamulcowy i systemy ABS.

Liczba tarcz z przodu

2

Średnica tarczy przedniej

310 mm

Typ tarczy przedniej

Tarcze pływające

Zaciski przednie

Dwutłoczkowe zaciski montowane osiowo

Liczba tłoczków (przód)

2

Średnica tarczy tylnej

256 mm

Zacisk tylny

Pojedynczy zacisk jednotłoczkowy

Klocki hamulcowe

—

System ABS

2-kanałowy ABS

ABS działający w zakrętach

Nie

Tryby ABS

—

Możliwość wyłączenia ABS

ABS tylnego koła można wyłączyć (tryb Gravel i tryb użytkownika)

Hamulec połączony (CBS)

—

Obręcze, rozmiary i fabryczne ogumienie.

Typ kół

Szprychowe, szprychy ze stali nierdzewnej, obręcze aluminiowe (typ dętkowy)

Średnica koła przedniego

21 ″

Średnica koła tylnego

18 ″

Obręcz przednia

21 x 2,15

Obręcz tylna

18 M/C x MT4,00

Opona przednia

90/90-21M/C 54H

Opona tylna

150/70R18M/C 70H

Opony bezdętkowe?

Nie

Fabryczne ogumienie

—

Gabaryty, ergonomia i masa.

Długość całkowita

2325 mm

Szerokość całkowita

838 mm

Wysokość całkowita

1455 mm

Wysokość siedzenia

850 mm

Regulacja / opcje siedzenia

Siedzenie Comfort dostępne w akcesoryjnym pakiecie Comfort

Prześwit

210 mm

Masa sucha?

—

Masa gotowa do jazdy?

210 kg

Uwagi do masy

Masa własna pojazdu według Hondy — z płynami eksploatacyjnymi i pełnym zbiornikiem paliwa. Wersja E-Clutch waży 216 kg.

Dopuszczalna masa całkowita

—

Ładowność

—

Liczba miejsc

2

Zbiornik, zużycie paliwa i realny zasięg.

Pojemność zbiornika

16,9 l

Rezerwa

—

Uwagi do zbiornika

—

Zużycie paliwa (WMTC)

4,3 l/100 km

Emisja CO₂

102 g/km

Zasięg (wyliczony)?

393 km

Deklarowane i wyliczone wskaźniki osiągów.

Prędkość maksymalna

195 km/h

Przyspieszenie 0–100 km/h

—

Stosunek mocy do masy?

43,7 KM/100 kg

Pakiet elektroniki jeźdźca.

Czujnik IMU

Brak — motocykl nie ma czujnika przechyłu

Przepustnica elektroniczna

Tak

Tryby jazdy

• Sport
• Standard
• Rain
• Gravel
• Tryb użytkownika (konfigurowalny)

Mapy silnika / poziomy mocy

Regulowane poziomy mocy silnika (P), hamowania silnikiem (EB), interwencji HSTC i ABS — swobodnie ustawiane w trybie użytkownika

Kontrola trakcji

Honda Selectable Torque Control (HSTC) — regulowana, z możliwością wyłączenia

Kontrola poślizgu (SCS)

—

Kontrola wheelie

Kontrola unoszenia przedniego koła zintegrowana z HSTC

Kontrola hamowania silnikiem

Regulowane hamowanie silnikiem (EB)

Kontrola zjazdu ze wzniesienia

—

Tempomat

Brak

Tempomat adaptacyjny

—

Ogranicznik prędkości

—

Asystent ruszania pod górę

—

Launch control

—

Systemy radarowe

—

Kokpit, oświetlenie i wygoda podróżowania.

Wyświetlacz

5-calowy kolorowy ekran TFT z konfigurowalnym układem wskazań, obsługiwany podświetlanym 4-kierunkowym przełącznikiem

Przekątna wyświetlacza

5 ″

Łączność

Honda RoadSync — połączenie ze smartfonem przez Bluetooth (Android, iOS)

Nawigacja

Nawigacja zakręt po zakręcie z telefonu, wyświetlana na ekranie TFT (RoadSync)

Gniazdo USB

Gniazdo USB typu C

Gniazdo 12 V

—

Oświetlenie

Podwójny reflektor LED, tylna lampa LED

Doświetlanie zakrętów

—

Światła do jazdy dziennej

Tak

Sygnalizacja awaryjnego hamowania

Tak

Samowyłączające się kierunkowskazy

Tak

Podgrzewane manetki

Dostępne w akcesoryjnym pakiecie Comfort

Podgrzewane siedzenie

—

Szyba / owiewka

Szyba z biopochodnego tworzywa Durabio™ z centralnym kanałem wlotowym (nowość rocznika 2026)

Osłony dłoni

Nie

Osłona silnika

Aluminiowa płyta pod silnikiem (nowość rocznika 2026)

Gmole

Nie

Stopka centralna

—

Przygotowanie pod bagaż

Pakiety akcesoriów: Urban (kufer centralny 50 l), Touring (kufry boczne 33 l / 26 l i gniazdo 13 V), Adventure (gmol, światła LED, osłona chłodnicy), Rally (quickshifter, osłony dłoni, płyta poślizgowa) i Comfort (owiewki, siedzenie Comfort, podgrzewane manetki)

Immobilizer

Tak

Dostęp bezkluczykowy

—

Koszty utrzymania i obsługa okresowa.

Gwarancja

—

Interwał przeglądów

—

Wymiana oleju

—

Regulacja zaworów

—

Cena katalogowa producenta na rynku polskim.

Cena katalogowa

46 900 zł

Cennik z dnia

2026-08-22

Uwagi do ceny

Cena katalogowa Honda Polska dla rocznika 2026. Wersja XL750 Transalp E-Clutch kosztuje 48 900 zł.